Hay varias formas de poner las manos sobre el volante al conducir que son efectivas en algunos casos, pero solo una es ideal para la mayoría de situaciones, especialmente cuando circulamos a una alta velocidad.

Cada quien conduce su coche de una manera en particular. Algunos prefieren usar una sola mano, otros las dos en alguna posición extraña, y otros pareciera que estuvieran acostados sobre el asiento del piloto en lugar de sentados correctamente. Comúnmente, muchos prefieren adoptar la postura de las manos en la posición de las horas “10 y 2” en un reloj, pero esa no es la mejor para cuando viajamos en carretera.

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Según explica la escuela de conducción Team O’Neil Rally a través de su canal de YouTube, cada una de las posiciones al conducir tiene sus ventajas y desventajas. La famosa posición “10 y 2”, por ejemplo, es bastante buena porque permite descansar los brazos sobre el volante y a su vez tener un buen control al maniobrar, facilitando esquivar baches o realizar cruces de pocos ángulos en carretera. Es una técnica que funciona tanto al conducir en la ciudad como en autopistas y carreteras, aunque no es perfecta.

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La posición que más critica como incorrecta es la de colocar una sola mano sobre el volante y dejar la otra libre (tradicionalmente la izquierda es la que conduce). Aunque es cierto que es necesario hacerlo por momentos cuando se conduce un coche de transmisión manual, es imposible controlar el coche en caso de emergencias con una sola mano. Además, si manejas con una mano lo más probable es que uses la palma para cruzar, lo cual quizás parezca seguro cuando te estás estacionando pero a altas velocidades es muy peligroso.

La mejor forma de poner las manos sobre el volante es la siguiente:

Al colocar las manos en la posición de las horas “9 y 3” en un reloj se puede tener aún más control que en “10 y 2”. Esto se debe a que es mucho más fácil cruzar curvas más intensas sin soltar el volante de esta forma, además de que resultará más sencillo sentir cuando el volante está derecho de nuevo. Con esta técnica puedes cruzar sin soltar el volante o haciéndolo girar como si fuera un timón de barco, y funciona tanto para circular a una alta velocidad como para desplazarse en la ciudad.

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La técnica de “9 y 3” es la más usada por pilotos profesionales de carreras automovilísticas. Si alguna vez has visto una carrera de Fórmula 1 por la televisión, sabrás que es así. Puedes encontrar toda la explicación del instructor Wyatt Knox a continuación. [Team O’Neil Rally (YouTube) vía Road & Track]


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