El programa europeo de evaluación de automóviles, conocido popularmente por sus siglas Euro NCAP, acaba de poner a prueba el nuevo Fiat Punto 2017. El automóvil es el primero en la historia del test en obtener una puntuación de cero estrellas. Este es el vídeo de la prueba.

El v√≠deo muestra una serie de colisiones en diferentes circunstancias en las que se aprecia que los dummies que ocupan el veh√≠culo no salen con el cuello muy bien parado. Euro NCAP punt√ļa los veh√≠culos en atenci√≥n a cuatro categor√≠as: seguridad de un adulto, seguridad de un ni√Īo, seguridad del peat√≥n, y asistencia a la seguridad.

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Para obtener una estrella, la puntuaci√≥n debe superar un determinado porcentaje. Aunque en las tres primeras, el Punto de 2017 obtiene una nota de 51, 43 y 52% respectivamente, en la √ļltima categor√≠a saca un cero. La raz√≥n de esto es que el veh√≠culo no carece de sistema de aviso para los cinturones de seguridad de los ocupantes ni de asistencia relativa a la velocidad. El informe completo del test puede leerse aqu√≠. El secretario general del programa Euro NCAP, Michiel van Ratingen a√Īade el siguiente comentario al informe:

Este es quizá el ejemplo más claro de como un fabricante sigue vendiendo un producto que hace tiempo que caducó en términos de seguridad, todo a expensas del consumidor desprevenido. Aconsejamos encarecidamente a los consumidores que visiten nuestra página para comprobar las puntuaciones y elegir automóviles con la puntuación actualizada más alta, de los que hay muchos ejemplos en 2017.

Aunque la puntuaci√≥n de cero tiene que ver con la falta de tecnolog√≠as de asistencia al conductor en materia de seguridad, los da√Īos a los ocupantes del veh√≠culo no son muy diferentes de los de otros peque√Īos turismos con una sola estrella. El v√≠deo sobre estas l√≠neas muestra c√≥mo se ha avanzado en materia de seguridad para los ocupantes comparando un turismo actual con uno de hace 10 a√Īos. Euro NCAP lleva 20 a√Īos realizando este tipo de pruebas. [v√≠a Euro NCAP]

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Actualización: Por un error el vídeo mostraba una prueba diferente. Hemos actualizado con el vídeo correcto.