Foto: JCB

¬ŅQu√© sucede cuando unes el equipo Williams de F√≥rmula Uno con el fabricante brit√°nico de equipos industriales JCB? Pues un tractor tan r√°pido como para destruir el anterior r√©cord de velocidad brit√°nico en tractores, y un documental que pronto se lanzar√° sobre todo el proceso.

Los n√ļmeros en este deportivo ultrapesado son bastante impresionantes. Bajo el cap√≥ lleva un motor diesel de 7.2 litros que genera 1000 caballos de fuerza. Con el ex-piloto de motos y presentador de televisi√≥n Guy Martin al volante, el JCB Fastrac 8000 alcanz√≥ la friolera de 166,7 kil√≥metros por hora.

El equipo de Williams F1 jugó un papel esencial en ayudar a JCB a aligerar el tractor y mejorar su aerodinámica. Farmers Weekly ofrece algunas especificaciones más que dan una idea de qué tipo de cambios hay que hacer en un vehículo agrícola enorme para que corra tan rápido:

Los lectores atentos habr√°n notado que el motor utilizado en los Fastracs normales de producci√≥n no est√° presente, aunque se ha conservado un cig√ľe√Īal est√°ndar, junto con un gran sistema de combustible de riel com√ļn que tiene inyectores mejorados.

Los ajustes en el bloque incluyen asientos de v√°lvulas mejorados, bielas mejoradas y enfriamiento auxiliar para los pistones. Todo est√° dise√Īado para hacer frente al aumento de calor.

En lugar de los cambios normales en un tractor han instalado un cambio manual de seis velocidades que generalmente veríamos en un camión, con un sistema de embrague multiplaca.

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El r√©cord se logr√≥ en el aer√≥dromo de Elvington, cerca de York y al parecer fue muy divertido de lograr. El piloto, Guy Martin: dijo al concluir la prueba que ‚Äúse sent√≠a incre√≠blemente estable en pista. Ha sido un placer conducirlo‚ÄĚ.

Foto: JBC

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Toda la prueba fue ideada por el presidente de JCB, Anthony Bamford, m√°s conocido como Tony Bams y no es una cuesti√≥n (solo) de llamar la atenci√≥n. El objetivo detr√°s de la serie Fastrac es precisamente crear tractores que tengan velocidades de carretera m√°s altas pero que a√ļn puedan realizar su trabajo de campo. Es m√°s o menos la progresi√≥n natural de las cosas. Empiezas as√≠, y luego quieres ver exactamente c√≥mo de r√°pido puedes hacer que la cosa funcione.

Una de las partes m√°s interesantes de este r√©cord de velocidad es que el tractor todav√≠a parece un tractor normal. El r√©cord anterior de Matt LeBlanc en Top Gear, iba bastante m√°s all√° del √°mbito de lo que normalmente consideramos un tractor. Despu√©s de las modificaciones, parec√≠a una m√°quina dise√Īada √ļnicamente para ir r√°pido sin tener ninguna de su capacidades originales de trabajo. JCB, sin embargo, ha mantenido sus alteraciones bastante simples. Su tractor de alta velocidad se parece mucho a los modelos industriales normales que se ven en los campos, lo que creo que es bastante bueno. Hacer que algo vaya m√°s r√°pido eliminando su funci√≥n original no es lo mismo que hacer algo r√°pido y pr√°ctico.

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Los detalles sobre el proceso de construcci√≥n y la prueba de velocidad real en s√≠ no est√°n disponibles todav√≠a, pero estad atentos. La cadena de televisi√≥n brit√°nica Channel 4 film√≥ un documental sobre todo el proceso que est√° previsto que se emita a finales de este a√Īo.