El segundo vuelo de prueba de Starship podría ocurrir más temprano que tarde, con el CEO de SpaceX, Elon Musk, afirmando que se han adoptado docenas de acciones correctivas solicitadas por la FAA ya han sido implementados.
almizcle Anunciado el 10 de septiembre a través X, anteriormente Twitter, que SpaceX ha “completado y documentado los 57 elementos requeridos por la FAA para el Vuelo 2 de Starship”. La proclamación llegó apenas dos días después de una directiva de la Administración Federal de Aviación. instruir a SpaceX para que aborde 63 acciones correctivas antes de que se le otorgue una licencia de lanzamiento para el próximo vuelo de Starship.
Que SpaceX haya podido solucionar tan rápidamente estos problemas no es una sorpresa, dado que la empresa participó en la investigación y ayudó a diseñar el plan de mitigación (con la FAA, la NASA y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte también participando y supervisando la investigación), y teniendo en cuenta El deseo de SpaceX de conseguir que Starship vuele lo antes posible.
De los 63 elementos, Musk aclaró que seis pertenecen a vuelos posteriores del megacohete en desarrollo (tendremos que esperar y ver si la FAA está de acuerdo, algunos de estos elementos se relacionan con la confiabilidad de los motores Raptor, incluidos diseños mejorados para la válvula de oxígeno y múltiples). Si bien Musk ha anunciado públicamente este progreso en las redes sociales, la evaluación final de las tareas abordadas recae en la FAA. mientras el cohete de 400 pies (122 metros de altura), recientemente ensamblado, está preparado para su segundo vuelo, todavía espera el visto bueno de la FAA. El regulador federal enfatizó que completar la investigación no garantiza la aprobación inmediata para lanzamientos posteriores desde Boca Chica, Texas.
Lanzamiento inaugural de Starship el 20 de abril, durante el cual el cohete voló durante aproximadamente cuatro minutos antes de caer y explotar sobre el Golfo de México, sufrió varios reveses, incluidos importantes daños al soporte de lanzamiento, escombros generalizados, alteraciones de la vida silvestre local, la incapacidad de sus dos etapas para separarse según lo planeado, y una secuencia de autodestrucción que funciona mal. Mientras que la compañía aeroespacial de Musk caracterizó la demostración como un éxito debido a los datos vitales recopilados sobre el rendimiento del cohete , tanto SpaceX como la FAA destacaron la necesidad de múltiples acciones correctivas.
Para ello, la compañía aeroespacial emprendió una serie de modificaciones, incluido un rediseño del hardware de los vehículos para evitar fugas e incendios. Pad recibió mejoras notables, como refuerzos de acero y un nuevo sistema de diluvio de agua para resistir la fuerza de los 33 motores Raptor de Starship. Estas mejoras , junto con otras medidas correctivas, presumiblemente será objeto de un mayor escrutinio por parte de la FAA.
El tuit de Musk del 10 de septiembre aclaró con más detalle las acciones correctivas que, según afirma, se han completado. Algunos de los elementos enumerados incluyeron la adición de más 90 cámaras para detectar fugas de refuerzo, mejor detección del tanque, pernos de refuerzo más fuertes, cables de respaldo, aislamiento adicional, más sensores de metano, mayor escrutinio comprobaciones de fugas, mejoras en el diseño del sistema de seguridad de vuelo y un cambio en la lógica de apagado del motor del Raptor, entre otros. El informe de investigación de percances permaneció confidencial debido a la presencia de datos de propiedad exclusiva y regulaciones de control de exportaciones de EE. UU. (es decir, para evitar que los adversarios de EE. UU. obtengan ganancias). acceso a esta información técnica sensible).
Los objetivos del segundo vuelo de Starship repetirán los del primero, con SpaceX apuntando a enviar la etapa superior del vehículo a una posición parcial. órbita alrededor de la Tierra y un posterior chapuzón cerca de Hawái en el Océano Pacífico.
La Starship de SpaceX está diseñada como una nave espacial totalmente reutilizable destinada a una amplia gama de misiones, desde el despliegue de satélites hasta el envío de carga y el aterrizaje en la Luna y Marte. La compañía está trabajando bajo múltiples contratos de la NASA, requiriendo que SpaceX demuestre Starship como un sistema factible de alunizaje humano para las próximas misiones Artemis de la agencia espacial a la Luna.
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