La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) está investigando los vehículos Tesla para una característica de “Modo Elon” que supuestamente permite que el sistema de asistencia al conductor hacerse cargo de los conductores durante un largo período de tiempo. La administración ordenó a Tesla que entregara los datos circundantes su función de piloto automático en un 26 de julio carta que fue publicado en el sitio web del Departamento de Transporte de EE.UU. el martes.
En la carta, la NHTSA le dijo a Tesla que se le informó que la configuración del piloto automático podría habilitarse para asumir el control del conductor mientras deshabilitar el mensaje que notifica a los conductores a aplicar torque al volante. La NHTSA escribió que le preocupa que esta característica se haya introducido en los vehículos de consumo y, ahora que el público conoce la existencia de esta característica, Más conductores pueden intentar activarlo. La consiguiente relajación de los controles diseñados para garantizar que el conductor permanezca involucrado en la conducción dinámica. Esta tarea podría llevar a una mayor falta de atención del conductor y a que éste no supervise adecuadamente el piloto automático”.
Los conductores que utilizan el piloto automático deben mantener las manos en el volante, incluso mientras usa la función de asistencia al conductor, pero si retira las manos del volante, un símbolo parpadeará en el vehículo pantalla táctil. Sin embargo, un hacker de software, conocido como @greentheonly, supuestamente descubrió Si el conductor deja las manos fuera del volante, el parpadeo se convertirá en un pitido, pero si el conductor aún lo ignora. Tras recibir la notificación, el vehículo puede desactivar las funciones de asistencia al conductor durante el resto del viaje. El hacker publicó una video a YouTube de él conduciendo un vehículo Tesla durante un período prolongado de tiempo usando la función de piloto automático, sin que se le notifique que coloque su manos en el volante.
Philip Koopman, investigador de seguridad automotriz y profesor asociado de ingeniería informática de la Universidad Carnegie Mellon, dijo CNBC, “Parece que la NHTSA no ve con buenos ojos los códigos de trucos que permiten desactivar funciones de seguridad como la supervisión del conductor. Estoy de acuerdo. Oculto Las características que degradan la seguridad no tienen cabida en el software de producción”.
La investigación más reciente se produce después de que la NHTSA informara que está investigando más de una docena de accidentes de Tesla identificados que afectaron a vehículos de emergencia estacionados. En junio del año pasado, la agencia también emitió una actualización investigación en 830.000 vehículos Tesla para un análisis de ingeniería, el paso que precede a una posible retirada.
“Llegaremos a una resolución (de la sonda Tesla)”, dijo la administradora interina de la NHTSA, Ann Carlson. Reuters La semana pasada. Haciendo referencia a los sistemas avanzados de asistencia al conductor de Tesla, añadió: “Es realmente importante que los conductores presten atención. También es muy importante que Los sistemas de monitoreo de conductores toman en cuenta que los humanos confían demasiado en la tecnología”.
La NHTSA le dio a Tesla hasta el 25 de agosto para responder a la orden especial y proporcionar toda la documentación necesaria y tomar nota si la compañía no lo hace. cumplir, puede estar sujeto a sanciones civiles de hasta $26,315 por día. carta separada Enviado a la NHTSA el 25 de agosto, Tesla solicitó tratamiento confidencial, sin dejar ninguna versión de su respuesta disponible para el público. No está claro si la NHTSA ha respondido.
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