Tesla y los retiros del mercado no son extraños ya que parece tener uno cada pocas semanas o meses debido a varias fallos y mal funcionamiento del sistema. Desde cinturones de seguridad flojos hasta dirección asistida y retiros de baterías de tracción, Tesla no es un novato cuando se trata de corregir errores derivados de ineficiencias de producción o fallas de mantenimiento del servicio.
De hecho, entre 2018 y febrero de 2023, Tesla retiró del mercado más de 3,4 millones de vehículos, con 19 retiros del mercado solo el año pasado. Este año va camino de no ser diferente, como Tesla confirmó la semana pasada. que está retirando del mercado 55.000 vehículos Modelo X debido a un problema de detección de líquido de frenos.
Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, criticó anteriormente a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) por solicitar un retiro del mercado de las actualizaciones de software de los vehículos.
“¡La palabra ‘retirada’ para una actualización de software inalámbrica es anacrónica y simplemente incorrecta! Musk escribió en Twitter en febrero.
La NHTSA, sin embargo, dice en su sitio web que caracteriza un retiro del mercado como un vehículo, equipo, asiento de seguridad o neumático que “crea un riesgo de seguridad irrazonable o no cumple con estándares mínimos de seguridad”.
De hecho, la NHTSA ha emitido al menos 10 retiros del mercado de Tesla en los últimos 12 meses, incluidos aquellos que requerían un sistema inalámbrico (OTA) ) actualización de software.
