Imagen: NASA

Los ingenieros del avión supersónico de la NASA, X-59 QueSST, han proporcionado a la aeronave un diseño rompedor con el único fin de hacerlo aún más rápido. Su figura recuerda a la forma de un lápiz (con alas), y los pilotos no tendrán ventana frontal cuando se pongan a los mandos.

La raz├│n, si nos fijamos en las im├ígenes, parece clara. Con semejante nariz a metros de distancia de la cabina, la visi├│n no ser├şa la m├ís adecuada. ┬┐Soluci├│n? Seg├║n un comunicado de la agencia, en lugar de una ventana frontal se ha incluido un monitor 4K y un par de c├ímaras.

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Imagen: El monitor incorporado (NASA)

Las dos cámaras fuera de la aeronave se combinan con datos del terreno para mostrar al piloto hacia dónde se dirige. La configuración completa se denomina sistema de visibilidad eXternal o XVS.

El X-59 es parte de la misi├│n Low-Boom Flight Demonstration, una iniciativa con el objetivo de hacer que los zumbidos s├│nicos no sean tan ruidosos. Los ingenieros creen que con la forma plana correcta, el boom s├│nico se puede amortiguar. Seg├║n la NASA:

El sistema es una de varias soluciones innovadoras para ayudar a garantizar que la forma del dise├▒o del X-59 reduzca el auge s├│nico a un golpe suave que escuche la gente en el suelo.

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Imagen: NASA

La agencia sugiere tambi├ęn que los avances podr├şan ÔÇťayudar a levantar las prohibiciones actuales en vuelos supers├│nicos sobre tierra y permitir una nueva generaci├│n de aviones comerciales supers├│nicos silenciososÔÇŁ, zanjan. [ScienceAlert]