Captura de pantalla: Japan Airlines (YouTube)

En caso de emergencia abandone su equipaje y objetos personales y dir√≠jase hacia la salida de emergencia m√°s pr√≥xima. Hemos escuchado tantas veces las instrucciones de seguridad de las aerol√≠neas que ya ni pensamos en lo que dicen, pero espera un momento... ¬ŅC√≥mo que tengo que dejar mis cosas en el avi√≥n?

S√≠, la mayor parte de aerol√≠neas piden a los pasajeros que no echen mano a sus maletas en caso de evacuaci√≥n. Es una petici√≥n l√≥gica. Solo hay que pensar en el desastre que se suele organizar en una salida normal de un avi√≥n, con todos los pasajeros tratando fren√©ticamente de recuperar sus maletas a veces en lugares muy alejados de un asiento. Si a√Īadimos a eso los nervios de un aterrizaje de emergencia es completamente comprensible que lo pidan por mucho que amemos las pertenencias que hay en nuestra maleta.

Un reciente v√≠deo de seguridad de Japan Airlines (sobre estas l√≠neas) elabora un poco m√°s sobre la cuesti√≥n del equipaje e ilustra muy bien lo que pasa si alguien intenta salir de un avi√≥n a toda prisa cargado con una maleta de mano. Lo primero que pasa es que las maletas tienden a atascarse con los asientos o con otros objetos en las estrecheces del pasillo. No se trata de una cuesti√≥n de molestar o no a los dem√°s pasajeros. Como recuerdan en Transponder 1200, la normativa establece que las evacuaciones de emergencia deben hacerse en no m√°s de 90 segundos independientemente del tama√Īo del avi√≥n:

Noventa segundos es todo lo que tenemos para evacuar la aeronave, por los toboganes y/o las ventanillas. Ese es el tiempo que nosotros los auxiliares, y nuestros 120 o 240 pasajeros tenemos para escapar de ése tubo metálico hermético lleno de humo tóxico. Es tu equipaje de mano o tu vida.

Advertisement

El vídeo de Japan Airlines muestra una segunda razón que yo al menos desconocía: el equipaje tiene aristas y partes duras que pueden rasgar el nylon de la rampa por la que los pasajeros salen del avión en caso de emergencia.

Captura de pantalla: Japan Airlines (YouTube)

La mayor parte de evacuaciones de emergencia se producen en la pista de aterrizaje, y a través de las rampas hinchables. Estas rampas se despliegan en solo seis segundos y son obligatorias en aviones en los que la puerta queda a más de 1,8 metros de altura. El suelo de la cabina de un Airbus A380, solo por poner el ejemplo de un avión grande, está a 8,4 metros de altura. Lograr salir con éxito de un avión solo para caer por una raja en la rampa y estamparte contra el asfalto desde una altura equivalente a casi un tercer piso no es un panorama nada deseable. [Japan Airlines]