La intensidad y volumen de la lluvia es algo que los meteor√≥logos analizan mediante estaciones de medici√≥n repartidas en una zona concreta, pero ¬ŅQu√© pasar√≠a si convirti√©ramos a todos los coches que hay en circulaci√≥n en una estaci√≥n meteorol√≥gica ambulante? Un grupo de Cient√≠ficos de la Universidad de Hannover, en Alemania, cree haber encontrado el pluvi√≥metro perfecto: los limpiaparabrisas.

Si lo pensamos tiene su lógica. Cuando llueve, todos los conductores activamos las escobillas limpiaparabrisas para poder ver y, cuanto más intenso es el chaparrón, más potencia damos al dispositivo. El grupo de Hannover está desarrollando un algoritmo que relacione la velocidad a la que se mueven los limpiaparabrisas con la intensidad de las precipitaciones.

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El modelo es capaz de descartar operaciones no relacionadas con la lluvia, como las de una simple limpieza de la luna. Asimismo, podría ser capaz, con la ayuda de los datos del GPS, de eliminar factores que distorsionarían la medición, como la velocidad a la que circula el vehículo, o el viento que hace en la zona. Ambos factores podrían obligarnos a aumentar la velocidad de los limpiaparabrisas aunque llueva poco.

A√ļn con todo esto, el dato final no es del todo exacto, pero los investigadores creen que, junto a los datos m√°s precisos de las estaciones meteorol√≥gicas, una flota de limpiaparabrisas conectados pueden ser de gran ayuda a la hora de establecer con m√°s exactitud las zonas en las que llueve y su intensidad, y por tanto para prevenir inundaciones.

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El √ļnico problema es que, aunque sea de forma completamente an√≥nima, el sistema necesita alg√ļn tipo de plataforma de conexi√≥n con la que enviar sus datos. El grupo de Hannover est√° trabajando precisamente en esa parte. [European Geosciences Union v√≠a Gizmag]