Desde la compañía se explica que el sistema DiSus es el giro de BYD en las suspensiones activas empleadas por fabricantes de automóviles premium y de alto rendimiento como Audi y Mercedes-Benz, y que es el primero de su tipo por un fabricante de automóviles chino.

Según contaron en un comunicado:

El sistema BYD DiSus garantiza que el vehículo sea ágil y efectivamente compatible en la mayoría de los escenarios de conducción, minimizando el riesgo de vuelco del vehículo y reduciendo el desplazamiento de los ocupantes durante las curvas de alta velocidad, la aceleración a toda velocidad o el frenado de emergencia. Además, el sistema BYD DiSus puede proteger el vehículo de rayones y daños en una variedad de condiciones de la carretera, como áreas con nieve, barro y agua. 

En el modelo Yangwang, el sistema DiSus se unirá al tren motriz eléctrico de cuatro motores de BYD para un control vehicular adicional. El sistema de propulsión e4, que se ofrecerá como estándar está diseñado “en torno a un control de rueda vectorial preciso e independiente que permite giros de tanque de 360 grados e incluso capacidades de navegación anfibia”.

Sí, con el sistema DiSus activado, es posible que el automóvil ni siquiera necesite detenerse, ya que puede conducirse sobre tres ruedas.