Foto: Tesla Motors

Los vehículos híbridos y eléctricos disponen de sistemas de recarga de frenado que aprovechan la desaceleración para recuperar algo de energía. Naturalmente, no ha tardado en aparecer alguien que se ha preguntado si no se podría recargar completamente las baterías circulando cuesta abajo.

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Lo maravilloso de Internet es que, siempre que alguien hace una de estas preguntas absurdas, surge otra persona que aplica la ciencia para contestarlas. Esa segunda persona es el presentador de Engineering Explained, que ha hecho los c√°lculos correspondientes.

¬ŅCu√°nta distancia deber√≠amos bajar para recargar completamente un Tesla Model S60? La respuesta est√° en una ecuaci√≥n para calcular la energ√≠a potencial. Asumiendo que la cuesta tiene un 10% de desnivel y que el sistema es eficiente al cien por cien, los c√°lculos estiman que necesitamos bajar desde una altura de 10.445 metros sobre el nivel del mar. La distancia recorrida con esa inclinaci√≥n ser√≠a de 174 kil√≥metros.

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Desgraciadamente, en un escenario realista, un Tesla solo recupera alrededor del 60% de la energ√≠a. En ese escenario, la cuesta a bajar deber√≠a ser desde los 17.400 metros de altura. No hay ninguna monta√Īa de esa altura en nuestro planeta. Lo m√°s cercano es el monte Everest, que tiene 8.848 metros. Si existiera una autopista desde la cima hasta el nivel del mar, tan solo podr√≠amos recargar la mitad de la bater√≠a. La buena noticia es que si nuestro coche es un Nissan Leaf h√≠brido, que tiene bater√≠as m√°s peque√Īas, s√≠ que podr√≠amos recargarlas por completo bajando desde el Everest. [Engineering Explained v√≠a Popular Mechanics]