Es difícil creer que ha pasado casi un año desde El sumergible Titan de OceanGate desapareció. Seguramente, eso sucedió al menos hace tres años, ¿verdad? Después de varios días de búsqueda, los expertos determinaron que el sub más probable implosión, matando a todos a bordo. Escombros y posibles restos humanos finalmente recuperados, pero eso fue todo para el sumergible Titán. Sin embargo, gracias a una nueva investigación, finalmente podremos tener una mejor idea de exactamente qué salió mal. O más bien, una nueva investigación parece confirmar lo que sabíamos desde el principio: el submarino fue básicamente diseñado desde el principio hasta fallar.
como los informes independientes, investigadores de la Universidad de Houston y la Universidad de Minnesota estaban intentando crear un modelo de computadora para predecir cuándo se producirían pequeños defectos. provocar que diferentes materiales se dobleguen y recientemente publiqué un artículo en la revista académica Actas de la Academia Nacional de Ciencias. Y aunque el artículo no se centró específicamente en el sumergible Titán, su autor principal Roberto Ballarini no evitó hablar sobre cómo lo que habían aprendido destacó cuán malo era el diseño del Titán, diciendo:
El material utilizado para el casco del Titán era un compuesto de fibra de carbono. Es bien sabido que bajo compresión las fibras de dichos compuestos se cargan son susceptibles a micropandeo.
Si el casco del Titán hubiera sufrido tales daños bajo presiones de compresión extremas durante sus inmersiones, entonces su rigidez y resistencia habrían disminuido significativamente. Junto con las inevitables imperfecciones geométricas introducidas durante su fabricación, [eso] puede haber contribuido a su implosión inducida por el pandeo.
Entonces, sí, resulta que construir un sumergible con fibra de carbono fue una mala idea después de todo. Desafortunadamente, Stockton Rush, OceanGate El fundador y el hombre que en última instancia estaba tomando las decisiones y es responsable de las muertes de todos a bordo ya no está aquí para respuesta por poner sus vidas en riesgo de esa manera. Y tampoco es que él no supiera que estaba tomando riesgos innecesarios. Rush dijo anteriormente: “En algún momento la seguridad es puro desperdicio” y incluso señaló problemas conocidos a un YouTuber.
Al final, ignoró los estándares de ingeniería y seguridad establecidos simplemente para ser diferente y ahorrar un poco de dinero, y pagó lo máximo. precio por ello. Es una lástima que no fuera el único allí abajo cuando el submarino implosionó. Los otros que murieron no Merezco lo que les hizo.
Este artículo apareció originalmente en Jálopnik.
