Si ten√≠as pensado comprar la nueva moto el√©ctrica de Harley Davidson, mucho me temo que tendr√°s que esperar. El prototipo no llegar√° a las tiendas hasta dentro de dos, o quiz√° tres a√Īos. La culpa de ese retraso la tienen las bater√≠as actuales.

Ese jarro de agua fr√≠a es el que acaba de soltar el nuevo jefe de la compa√Ī√≠a, Matt Levatich, en una entrevista al Wall Street Journal. Levatich ha explicado que la Harley LiveWire tendr√° que esperar a que la tecnolog√≠a de bater√≠as pueda ofrecer una autonom√≠a digna. El prototipo actual necesita recargar al cabo de solo 85 kil√≥metros. Harley quiere mejorar esa cifra antes de poner nada a la venta.

Por otra parte, las actuales bater√≠as son muy caras. Los primeros sondeos efectuados por la compa√Ī√≠a indican que la LiveWire podr√≠a venderse bien en un precio en torno a los 20.000 d√≥lares, pero Harley no ha logrado todav√≠a recortar el coste lo suficiente como para que sea rentable venderla a ese precio.

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Los que s√≠ lo est√°n consiguiendo son peque√Īas empresas como Zero o Polaris, que comercializar√°n sus motos el√©ctricas este mismo a√Īo. Otros grandes de las dos ruedas como Honda y BMW tambi√©n est√°n ya entrando en este mercado. Si Harley tarda mucho, es posible que ya no le quede hueco cuando decida hacer su apuesta. Adem√°s, en el segmento el√©ctrico no cuenta con el componente nost√°lgico del que disfruta en sus modelos tradicionales de gasolina. [Project Livewire v√≠a WSJ]

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