Interior de un Model S de Estados Unidos. Imagen: Tesla

Aquí tienes una curiosidad que posiblemente no conocías sobre los coches de Tesla: a diferencia de la mayoría de los vehículos del mercado, los botones de desanclaje de sus cinturones de seguridad no son de color rojo. Pero sólo ocurre en los modelos que se venden dentro de Estados Unidos.

Ni el Model S, ni el Model X tienen el interior más lujoso del mundo del motor. No obstante, la atención al detalle de Tesla puede marcar la diferencia (es la nueva Apple, dicen algunos). Fíjate en la imagen de arriba: los botones de los cinturones de seguridad son negros; como la tapicería, el salpicadero y todo lo demás. Es el modelo estadounidense.

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Ahora fíjate en la foto de abajo: el mismo coche, con el anclaje del cinturón de seguridad en el típico color rojo. Es el modelo europeo.

Interior de un Model S de fuera de Estados Unidos. Imagen: CarAdvice

Si no fuera porque estamos acostumbrados, pensar√≠amos que el bot√≥n rojo del modelo europeo est√° fuera de lugar. Por suerte, la seguridad va por delante de la est√©tica: es rojo porque la normativa europea de seguridad lo requiere. En concreto, la norma ECE R16 dice que ‚Äúla zona de apertura de la hebilla deber√° ser de color rojo. Ninguna otra parte de la hebilla deber√° ser de ese color‚ÄĚ.

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La regulaci√≥n estadounidense ‚ÄĒy espec√≠ficamente la norma FMVSS 209‚ÄĒ no establece ning√ļn color para el bot√≥n de la hebilla. As√≠ que Tesla es libre de poner los botones interiores a juego con la tapicer√≠a (negros, blancos o marrones), pero s√≥lo en los modelos homologados para circular en Estados Unidos.

¬ŅPor qu√© no hace lo mismo el resto de fabricantes? Es una estrategia de reducci√≥n de costes: las marcas buscan implementar a la vez todas las restricciones que les imponen los distintos mercados para ahorrar dinero. Y, al fin y al cabo, √©ste es un elemento de seguridad de sentido com√ļn: el rojo es m√°s f√°cil de localizar en caso de accidente.


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