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Intensa búsqueda de buque cargado con 20.000 toneladas de nitrato de amonio: preocupación por su destino

El carguero Ruby, de bandera maltesa, que transporta una gran carga de nitrato de amonio, ha sido rechazado por varios puertos europeos, mientras las autoridades rastrean sus movimientos frente a la costa de Kent.

El carguero Ruby, bajo bandera maltesa y operado por una empresa de los Emiratos Árabes Unidos, está transportando 20.000 toneladas de nitrato de amonio, un compuesto conocido por su naturaleza peligrosa, especialmente en grandes cantidades. Originalmente destinado a las Islas Canarias para su uso como fertilizante, el barco ha tenido un recorrido complicado, enfrentándose al rechazo de varios puertos europeos tras sufrir daños durante una tormenta ártica.

Después de ser rechazado por puertos en Noruega, Lituania y Suecia, y enfrentarse a restricciones impuestas por Dinamarca, el Ruby zarpó hacia el sur con Malta como destino declarado. Sin embargo, las autoridades maltesas han dejado claro que no permitirán que el barco atraque a menos que descargue su carga previamente, al igual que hicieron las autoridades de Lituania, quienes también negaron acceso al buque a sus astilleros para reparaciones.

Situación actual y próximas acciones

El Ruby navegó hasta el noreste del Canal de la Mancha y ancló entre los Países Bajos y el Reino Unido, posicionándose frente a la costa de Kent, Inglaterra. Este movimiento generó una amplia cobertura mediática y especulaciones sobre cuál sería el próximo destino del barco y cómo manejaría su carga peligrosa.

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© moxumbic

Actualmente, el buque se encuentra a unas 14 millas de la costa de Kent. Los guardacostas británicos han confirmado que el Ruby está «anclado de manera segura fuera de las aguas territoriales del Reino Unido». Mientras tanto, las autoridades maltesas y los operadores del carguero continúan buscando un puerto de refugio adecuado.

Posibles soluciones para el cargamento

Se especula que los operadores del Ruby están considerando la posibilidad de utilizar navíos más pequeños para transferir parte o toda la carga de nitrato de amonio y almacenarla de manera segura antes de proceder con las reparaciones necesarias del buque. Esta opción permitiría reducir el riesgo que supone la presencia de una carga tan grande y peligrosa, facilitando las maniobras del barco y las reparaciones que se necesitan.

Por el momento, la situación sigue siendo incierta, y las autoridades de varios países se mantienen atentas a los movimientos del Ruby y a las posibles soluciones para garantizar la seguridad del cargamento y del buque en las próximas semanas.

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