La ingeniería noruega está a punto de marcar un nuevo hito. El proyecto Rogfast, ya aprobado y en marcha, se convertirá en el túnel submarino más largo y profundo del planeta, con 26,7 kilómetros de extensión y una profundidad máxima de 392 metros. La megaobra no solo conectará ciudades clave del suroeste del país, sino que también reducirá en 11 horas el trayecto por la autopista E39, transformando la movilidad nacional.
Un viaje que cambiará para siempre
Actualmente, recorrer los 1.090 km de la carretera costera E39, entre Trondheim y Kristiansand, implica 21 horas de viaje y siete cruces en ferry. Con Rogfast, ese mismo trayecto podrá completarse en 10 horas, gracias a un cruce subterráneo que tomará solo 35 minutos de conducción.
El túnel conectará los distritos de Randaberg y Bokn, en la región de Rogaland, atravesando un tramo de mar abierto de 26 kilómetros.
Decyzje ◼︎ Pieniądze ◼︎ Inwestycje
Mają zacząć w przyszłym roku i oddać całość na gotowo po 5 latach budowy. 1,7 km długości, 37m szerokości i 49m wysokości
Norwegia tworzy nową historię pic.twitter.com/gxj8edqwGy
— Janusz Pietruszyński (@PietruszynskiJ) September 22, 2025
Un desafío de ingeniería récord
Según Statens Vegvesen, la Administración Noruega de Carreteras Públicas, Rogfast será el túnel de carretera submarino más largo del mundo, el más profundo (392 metros) y el primero de cuatro carriles en alcanzar semejantes cifras. Su construcción implica excavar en roca bajo el lecho marino, un reto técnico que requiere tecnología de vanguardia y coordinación de múltiples equipos en paralelo.
La obra comenzó en 2018, pero sufrió demoras debido a la pandemia. Ahora se espera su inauguración en 2033, con un coste total de 1.900 millones de euros.
Financiación y peaje
El 40% de la inversión proviene del Estado noruego, mientras que el 60% se financiará con peajes. Cada conductor que atraviese Rogfast deberá pagar unos 30 euros. El modelo busca garantizar la sostenibilidad económica de la obra sin frenar su impacto en la movilidad y el comercio.
Norweska🇳🇴 megalomania?
Nadbrzeżna autostrada E39 po przebudowie kosztującej 39 miliardów dolarów skróci czas podróży między Trondheim a Kristiansand z 20 do zaledwie 11 godzin.
W znacznej mierze przyczyni się do tego tunel Rogfast, którego ukończenie zaplanowano na 2026 rok.… pic.twitter.com/xG4YOIVXNE
— Radek Pyffel (@RadekPyffel) April 28, 2024
Beneficios logísticos y de seguridad
Además de reducir el tiempo de viaje, el túnel solucionará problemas habituales de los ferries en invierno, cuando las condiciones meteorológicas obligan a suspender cruces. Según Oddvar Kaarmo, director del proyecto, Rogfast ofrecerá una alternativa estable y segura durante todo el año.
CNN subraya que su inauguración batirá varios récords mundiales: será el túnel de carretera submarino más largo, el más profundo con cuatro carriles y el cruce de carreteras más profundo del planeta.
Un símbolo de innovación
Más allá de los números, Rogfast representa la ambición noruega de modernizar sus infraestructuras, mejorar la logística del transporte de mercancías y fomentar el turismo. El proyecto será un referente global de ingeniería civil, con implicancias tanto para la movilidad nacional como para el prestigio tecnológico del país escandinavo.
Fuente: Meteored.
