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Tesla está entregando algunos coches con agujeros en vez de puertos USB por la escasez de chips

La tapicería tiene los agujeros, pero faltan los puertos

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Ahora los teléfonos vienen sin cargador, y los coches sin puerto. Bueno, no exactamente. Pero Tesla está entregando Model 3 y Model Y a los que les faltan algunos puertos USB para cargar el móvil, y culpa a la escasez de chips.

Tal vez hayas oído hablar de esa famosa escasez de chips. Es la razón por la que cuesta tanto encontrar una PS5, por la que hay pocos iPhone 13 en las tiendas y por la que algunos fabricantes de coches tardan tanto en entregar sus vehículos.

Tesla había sorteado bastante bien la crisis de suministro hasta ahora. Herbert Diess, el director de Volkswagen, reconoció en una conferencia que Tesla maneja bien la escasez de chips porque desarrolla su propio software y puede, “en dos o tres semanas”, adaptar su software al chip de un nuevo proveedor.

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Eso no ha impedido que Tesla se vea en problemas para entregar los coches. O por lo menos, para entregarlos con todas sus piezas.

Según Electrek, la compañía ha entregado algunos Model 3 y Model Y con agujeros donde debería haber puertos USB-C, especialmente en la pared trasera de la consola central, pero también en los asientos traseros.

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No parece ser un problema muy extendido, ya que todos los clientes que publicaron en redes sobre la ausencia de puertos USB recibieron sus Tesla después del 11 de noviembre, y no a todos los coches entregados después de esa fecha les faltan puertos, pero la comunicación del fabricante está siendo nefasta.

Solo algunos propietarios recibieron un aviso previo. Otros descubrieron, al llegar a casa, que les faltaban puertos USB-C en sus coches de más de 50.000 dólares. Y entonces llamaron a Tesla, donde les dijeron que les instalarían las piezas cuando las recibieran, y que la instalación solo llevaría 10 minutos.

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No es una gran carencia, teniendo en cuenta que es temporal y que Tesla ha decidido entregar los coches a sus compradores en lugar de retenerlos a la espera de que lleguen las piezas. Pero el proceso podría ser más transparente.

En mayo, Tesla eliminó el ajuste de soporte lumbar del asiento del copiloto de los nuevos Model 3 y Model Y sin explicar por qué. Más tarde dijo que apenas se usaba y que eliminarlo les permitía reducir costes ahora que la escasez de componentes está haciendo subir los precios en toda la cadena de suministro.