La carrera por el sedán eléctrico más rápido alrededor del circuito de Nürburgring se acaba de poner más interesante. En agosto, la primera incursión de Porsche en los vehículos eléctricos, el Taycan Turbo, logró un tiempo de vuelta de 7:42, ganando la corona por el eléctrico más rápido de cuatro puertas alrededor de la pista histórica. Entonces aparecieron Elon Musk y Tesla. Ahora, lo que escuchamos es que un Model S puede hecho una vuelta no oficial de 7:23, lo que si es cierto y se puede repetir para la vuelta oficial hará que Porsche pierda el récord oficial.
Este tiempo no oficial proviene de dos lugares: el veterano Stefan Bauldauf, quien tomó la foto de arriba, y Auto Motor und Sport de Alemania. Ambos cronometraron la vuelta a mano.
Según la historia de AMuS, incluido quién estaba detrás del volante:
Al volante: Thomas Mutsch, piloto de VLN y experto comprobado en Nordschleife que ya estaba al volante durante las pruebas del proyecto SCG 003 de la Scuderia Cameron Glickenhaus. El equipo de pilotos se complementa con Andreas Simonsen, que compite en el VLN para Porsche Team , así que aporta mucha experiencia en Nordschleife. El tercer conductor es el sueco Carl Rydquist.
Un tiempo de casi 20 segundos más rápido en el ‘Anillo’ es, por supuesto, completamente loco, especialmente para un fabricante que no ha sido parte del grupo de la industria y que no ha realizado pruebas oficiales aquí antes.
Dos grandes preguntas surgen de este informe. Primero, ¿qué auto usaba Tesla?
Si este tiempo fue establecido por un Model S P100D normal y listo para usar, eso es alucinante. Pero si se tratara de un nuevo tipo de Model S, un prototipo para el supuestamente próximo P100D + de tres motores, es una historia ligeramente diferente, ya que ese auto aún no está disponible. (en cualquier caso, si es así, es una garantía de que el automóvil debe ser absurdamente rápido). El automóvil fotografiado llevaba una insignia P100D +. Es todo lo que sabemos.
El otro gran desconocido tiene que ver con los neumáticos.
Inicialmente vimos fotos de un automóvil con neumáticos Michelin Sport Cup 2 R, y esas no son una opción en ningún Model S de fábrica. Ahora escuchamos que el automóvil (o los automóviles) están usando neumáticos Goodyear Eagle F1 Supersport RS, los neumáticos más extremos enfocados en la carrera pero legales para carretera que fabrica Goodyear. No está claro de inmediato qué neumáticos usó el Taycan Turbo, pero actualizaremos el post cuando reciba esa información. (Actualización: un portavoz de Porsche me dice que el Taycan Turbo del récord tenía neumáticos de verano de 21 pulgadas que habrían sido Goodyear Eagle F1 o Pirelli P-Zeros).
La última vez que le preguntamos a Tesla sobre algo de esto nos dijeron que todavía no estaban revelando ninguna información nueva.
Musk no ha contado lo que estaba sucediendo, pero si Tesla ha superado a Porsche en el primer intento, entonces merece todo el crédito del mundo. Holland, como nosotros, está esperando más detalles sobre el tiempo oficial, las especificaciones del automóvil y qué neumáticos se usaron.
Auto Motor und Sport dice que Tesla estará en The Ring durante las próximas tres semanas, y que los intentos oficiales de vuelta pueden ocurrir hoy miércoles y el sábado. Estoy ansioso por ver qué pasa después.