El problema surgi√≥ con la √ļltima actualizaci√≥n de firmware de Tesla
Photo: Spencer Platt (Getty)

Un contratiempo en la √ļltima actualizaci√≥n de Tesla provoc√≥ que varios propietarios se quedasen sin el sistema de ayuda para la conducci√≥n de Tesla (el famoso Autopilot). Tesla le dijo a uno de los conductores que ‚Äúconocen el problema‚ÄĚ internamente y que esperan tener una soluci√≥n para el viernes.

La capacidad innovadora de Tesla para hacer mejoras de forma remota a los vehículos se ha llevado siempre multitud de elogios, desde poder mejorar el sistema de frenado del Model 3 hasta su capacidad (algo inquietante) para aumentar la eficacia del consumo de combustible de los vehículos que intentan escapar de un huracán.

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El fabricante de autom√≥viles el√©ctrico ha lanzado su √ļltima actualizaci√≥n de software durante toda la semana a su flota de veh√≠culos. La actualizaci√≥n est√° destinada a aumentar las capacidades del piloto autom√°tico para incluir maniobras de encendido/apagado en cuesta, y mejorar el reconocimiento de sem√°foros, se√Īales de stop y cambios de carril.

Pero por ahora, varios propietarios de Tesla informan que ni siquiera pueden usar el piloto autom√°tico, despu√©s de que la √ļltima actualizaci√≥n sufriese un error durante su instalaci√≥n.

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‚ÄúEste es un problema que conocemos y nuestro equipo de ingenieros est√° trabajando intensamente para resolver los problemas que ha habido‚ÄĚ, escribi√≥ un empleado de Tesla en Fremont, California, donde se encuentra la f√°brica de autom√≥viles, en un correo electr√≥nico esta semana a un propietario del Model 3.

El propietario, que mantuvo su anonimato, dijo a Jalopnik que recibi√≥ su su Model 3 a principios de este a√Īo, y despu√©s de que la actualizaci√≥n de software fallase la noche del martes, hablaron con un representante de Tesla que dijo que deber√≠a arreglarse al d√≠a siguiente.

Pero luego descubrieron que el piloto autom√°tico hab√≠a sido desactivado. El conductor dijo que tard√≥ casi media hora en hablar por tel√©fono con un representante de la compa√Ī√≠a, que le explic√≥ que no hab√≠a una ‚Äúsoluci√≥n inmediata‚ÄĚ, pero que deber√≠a resolverse ‚Äúpronto‚ÄĚ. Despu√©s de otra hora y media esperando al tel√©fono para escuchar una explicaci√≥n al problema, un representante de Tesla le explic√≥ por tel√©fono, y luego por correo electr√≥nico, que se en breves recibir√≠a una soluci√≥n.

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‚ÄúSe estima que el problema deber√≠a resolverse en los pr√≥ximos dos d√≠as‚ÄĚ, dec√≠a el correo electr√≥nico.

Es la √ļltima de una serie de complicaciones para el fabricante de autom√≥viles, que ha perdido a varios altos ejecutivos en los √ļltimos d√≠as despu√©s de la vor√°gine creada por el fallido intento del CEO Elon Musk de privatizar la compa√Ī√≠a. En mayo, Tesla lleg√≥ a un acuerdo extrajudicial en una¬†demanda colectiva por el lento despliegue de su sistema actualizado de piloto autom√°tico, que la compa√Ī√≠a bautiz√≥ como ‚Äúm√°s seguro‚ÄĚ. Los propietarios de Tesla pagan $5,000 para a√Īadir el sistema de piloto autom√°tico a su coche.

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No está claro qué fue lo que causó el problema, cuántos vehículos se vieron afectados y si solo afecta a los propietarios del Model 3 o a los propietarios del Modelo S y X también.

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Varios propietarios, a través de mensajes en el foro de Tesla Motors Club, confirmaron que su sistema de piloto automático dejó de funcionar después de la fallida actualización.

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‚ÄúLlam√© y me dijeron s√≠, a mucha gente le est√° pasando esto, espere otra actualizaci√≥n en unos d√≠as, aunque todav√≠a se puede conducir‚ÄĚ, escribi√≥ el usuario pazdan. ‚ÄúPero segu√≠ conduciendo y not√© que ya no ten√≠a piloto autom√°tico.‚ÄĚ La actualizaci√≥n fall√≥ dos veces m√°s, dec√≠a en el post, y el conductor qued√≥ en llevar su coche la pr√≥xima semana para que un ingeniero lo examinase.

Otro usuario llamado ‚ÄúZaxxon‚ÄĚ dijo el mi√©rcoles que despu√©s de que la actualizaci√≥n fallara, su monitor mostr√≥ ‚Äúactualizaci√≥n requerida, comun√≠quese con el servicio de Tesla‚ÄĚ y el piloto autom√°tico segu√≠a sin funcionar.

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Otro conductor comentó en el foro que trató de actualizarlo el martes, pero se produjo un fallo y el automóvil les notificó que se pusieran en contacto con el centro de servicio.

‚ÄúY mi AutoPilot no funcionaba‚ÄĚ, dijo el usuario, krettig. ‚ÄúAs√≠ que llam√© al Centro de Servicio, me enviaron otra actualizaci√≥n. Trat√© de instalarla, pero tambi√©n fall√≥. Mi piloto autom√°tico sigue sin funcionar, pero recibo mensajes de que el frenado de emergencia, el frenado regenerativo y el control de tracci√≥n tampoco funcionan‚ÄĚ.

‚ÄúLlam√© a Tesla nuevamente y me dijeron que estaban trabajando en una soluci√≥n y que la sacar√°n tan pronto como la tengan lista‚ÄĚ, continu√≥ el mensaje. ‚ÄúPodr√≠a ser unos d√≠as. Espero que no necesite el frenado de emergencia o el control de tracci√≥n mientras tanto‚ÄĚ.

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Tesla ya est√° lidiando con una semana fren√©tica, despu√©s de que Musk confirmara el mi√©rcoles que los clientes pueden experimentar ‚Äútiempos de respuesta m√°s largos‚ÄĚ, debido a un ‚Äúgran aumento en las entregas de veh√≠culos en Am√©rica del Norte‚ÄĚ.

Musk tuite√≥ a principios del mes pasado que ten√≠a ‚Äúfondos reservados‚ÄĚ para comprar cada acci√≥n de la compa√Ī√≠a y hacerla privada. Cuando result√≥ evidente que no exist√≠a un plan firme, el tuit random de Musk provoc√≥ una investigaci√≥n de la SEC y varias demandas de los accionistas. En ese momento, varios ejecutivos abandonaron la compa√Ī√≠a, incluido el Director de Contabilidad Dave Morton, quien dimiti√≥ pese a llevar solo un mes en el trabajo, visto ‚Äúel nivel de atenci√≥n p√ļblica prestada a la empresa‚ÄĚ.