Foto: Tesla

Elon Musk prometió que su nuevo camión eléctrico nos asombraría y lo cierto es que ha cumplido. Sobre estas líneas tienes el Tesla Semi, un camión completamente eléctrico con una gigantesca batería que le proporciona una autonomía de 800 kilómetros (500 millas) con una sola carga.

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La idea de hacer un camión eléctrico tiene mucho sentido desde el punto de vista medioambiental. Solo en California, los vehículos pesados (camiones y autobuses) suponen solo el 7% del parque de vehículos, pero generan el 20% de las emisiones de dióxido de carbono.

Tesla quiere cambiar eso con un veh√≠culo que no solo es un cami√≥n el√©ctrico. Tambi√©n toca muchos puntos que importan a los que al fin y al cabo lo van a conducir: los camioneros. El primero es la seguridad. La bater√≠a est√° reforzada y se ha dise√Īado para minimizar el riesgo de explosiones incluso en caso de choque. El espectacular parabrisas panor√°mico es a prueba de rototuras, y el dise√Īo de la cabina permite al conductor ver la carretera hasta inmediatamente delante del veh√≠culo. Sensores en las ruedas se encargan de ajustar la potencia que recibe cada una para neutralizar posibles derrapes y p√©rdidas de control.

Bajo la cabina, y extendi√©ndose a casi toda la longitud del cami√≥n est√° la bater√≠a. Tesla tan solo ha hecho p√ļblica su autonom√≠a. El cami√≥n tiene cuatro motores como los del Tesla Model 3, dos para cada eje, para un total de 1.032 caballos (cada motor del Model 3 tiene 258). En camiones es casi m√°s importante la aceleraci√≥n que la potencia. Tesla no ha revelado ese datos, pero trat√°ndose de un motor el√©ctrico tiene que ser superior a un motor de combusti√≥n por pura estructura.

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El interior de la cabina es otro de los elementos que m√°s cambios ha sufrido. No solo es panor√°mica, tambi√©n es tan alta (dos metros) que cabe una persona de pie sin problemas (a menos que sea extraordinariamente alta). Dos pantallas t√°ctiles a los lados del volante son el √ļnico salpicadero.

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El Tesla Semi tiene todos los sensores y cámaras de los automóviles Tesla. En otras palabras, tiene le potencial para ser completamente autónomo, aunque de momento el sistema autopilot que lleva solo funcione en algunas vías

Todo esto est√° muy bien, pero los camioneros no compran sus veh√≠culos por lo bonitos que son, sino por su rendimiento. Tesla promete que su cami√≥n les har√° ahorrar mucho dinero. Seg√ļn la compa√Ī√≠a, en rutas de 100 millas (160 km) la milla en el Tesla Semi saldr√° a 1,26 d√≥lares. Es un ahorro considerable comparado con los 1,51 d√≥lares de media de un cami√≥n diesel. La gran inc√≥gnita es el precio de este monstruo el√©ctrico. Lo √ļnico que Musk ha dicho es que piensa comenzar a fabricarlo en 2019. [v√≠a The Verge]