Ayer Volvo present√≥ un prototipo de coche aut√≥nomo y el√©ctrico llamado 360c que inclu√≠a ‚Äúuna manta de seguridad especial‚ÄĚ para cuando est√°s en posici√≥n horizontal y durmiendo. ¬ŅQu√©?

Advertisement

La manta es un intento de resolver uno de los problemas m√°s complicados que se le plantea a los ingenieros de los coches aut√≥nomos en los pr√≥ximos a√Īos: c√≥mo proteger a los pasajeros de los veh√≠culos de nivel 5 que est√°n durmiendo. Actualmente, la seguridad de los pasajeros corre a cargo de un cintur√≥n de seguridad de tres puntos y una variedad de airbags. Pero alguien que se acuesta conlleva diferentes problemas, ya que el cintur√≥n de seguridad de tres puntos est√° dise√Īado para retenerte por tu hombro y tus caderas, donde el cuerpo humano es m√°s capaz de absorber el impacto.

Pero si est√°s acostado, como me explic√≥ Lotta Jakobsson, una experta t√©cnica de Volvo, esas ‚Äúgeometr√≠as‚ÄĚ cambian. La manta consistir√≠a en una serie de correas que se tensar√≠an alrededor de los hombros y las √°reas de la cadera en caso de colisi√≥n o frenado brusco. Este concepto parece simple hasta que comienzas a imaginar todas las formas en que puede salir mal.

Advertisement

‚ÄúLa idea es seleccionar una manta personalizada para tus necesidades y que sea c√≥moda y acogedora, y que adem√°s te proporcione protecci√≥n en caso de choque‚ÄĚ, dijo Jakobsson. ‚ÄúEl desaf√≠o es asegurarse de que interact√ļe contigo, que tenga varios tama√Īos y puedas dormir de manera diferente‚ÄĚ.

Puedes imaginarte como las cosas se complican en seguida. ¬ŅQu√© pasa si eres alguien que duerme de lado? ¬ŅQu√© pasa si la manta se enreda o se cae de la cama? ¬ŅQu√© pasa si atrapa una parte de tu cuerpo que no debe y el resultado es fatal?

Advertisement

Estas son las cosas que todav√≠a han de resolverse, y representan las complicaciones a las que se enfrentan los ingenieros y dise√Īadores. Jakobsson dijo que Volvo observ√≥ primero diferentes posiciones reclinables, y c√≥mo de seguras o no se vuelven las cosas cuando te reclinas m√°s atr√°s.

‚ÄúAl final esto se trata de cu√°nto puedes reclinarte con las restricciones de seguridad convencionales‚ÄĚ, dijo. ‚ÄúEsto es probablemente lo m√°s dif√≠cil‚ÄĚ.

Advertisement

Y aunque todo esto solo está en papel de momento, estos sistemas de sujección para dormir se harán realidad antes de que pase mucho tiempo, dejando a gente como Jakobsson mucho trabajo por delante.

‚ÄúNecesitamos descubrir c√≥mo hacer para que no te hagan da√Īo las cosas‚ÄĚ, dijo Jakobsson. ‚ÄúDefinitivamente nos mantiene ocupados‚ÄĚ.

De todos modos, seguramente no lo verás en un coche de producción nunca, pero ahora ya sabes en que cosas piensan los ingenieros de Volvo.