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Adiós al repartidor de toda la vida.
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Foto: Nura

¿Estás listo para estar en tráfico con un ejército de robots autónomos? ¿No? Bueno, tenemos buenos noticias: si vives en California, puedes quedarte en casa y esperar a que los robots lleguen a la puerta con tus paquetes. Empezando el 17 de enero, el Departamento de Vehículos de California empezará a aprobar licencias para vehículos autónomos de reparto.

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Estas licencias permiten que se realicen pruebas con los vehículos y que se utilicen de forma comercial. Hay diferentes tipos de licencias para vehículos dependiendo de si tienen un conductor humano de apoyo.

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“Las nuevas regulaciones significan que los californianos pronto podrían recibir sus paquetes mediante un vehículo autónomo siempre y cuando la empresa cumple todos los requisitos”, afirmó Steve Gordon, el director del departamento de vehículos del estado.

Entre los requisitos para realizar pruebas con un conductor están los siguientes: certificar que los vehículos han realizado pruebas en entornos controlados; mantener un programa de formación para los conductores que realizan las pruebas; y asegurarse de que los conductores no tienen antecedentes y que son capaces de asumir un control manual del coche.

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Adicionalmente, los requisitos para poder realizar pruebas incluyen certificar que los coches tienen un nivel de capacidad autónoma de cuarto o cinco, asegurar de que tienen un operador en remoto o tener un “plan de interacción para las autoridades”, entre otros.

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La noticia viene después de que Waymo y otras empresas de vehículos autónomos le hayan implorado a las autoridades de transporte de California en una reunión a principios de este año que permita que sus vehículos circulen. Waymo recibió la primera licencia del estado para realizar pruebas sin un conductor de apoyo hace poco más de un año.

¿Qué pasa si te metes en un accidente con un vehículo de entrega autónomo? ¿Acaso solo tienes que escribir la información de tu seguro en la parte dañada del coche? Todavía no tenemos las respuestas a estas preguntas, pero las empresas de reparto deberían tener todos los datos necesarios, a raíz de vídeo, para protegerse.

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