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Aviones Boeing 737 MAX en el Aeropuerto Internacional del Condado de Grant el 23 de octubre de 2019 en Moses Lake, Washington, Estados Unidos.
Aviones Boeing 737 MAX en el Aeropuerto Internacional del Condado de Grant el 23 de octubre de 2019 en Moses Lake, Washington, Estados Unidos.
Foto: Getty Images.

Los ingenieros de Boeing han descubierto un nuevo problema de software con el avión 737 Max, el cual ha permanecido en tierra en todo el mundo, sin la posibilidad de volar, durante casi un año debido a problemas técnicos. El nuevo problema, reportado por Bloomberg News, involucra el sistema que regula si la punta del avión está apuntando hacia arriba o hacia abajo. Según la compañía, una luz de aviso de este sistema no se apaga cuando debería.

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“Durante las pruebas de vuelo del 737 MAX con software actualizado, una luz indicadora asociada con el sistema de compensación del estabilizador se iluminó en la cabina de vuelo”, dijo un portavoz de Boeing a Gizmodo por correo electrónico. “Determinamos que el encendido de esta luz fue causada por diferencias en la entrada de datos entre las computadoras de control de vuelo (FCC). Esto es el resultado de la actualización de software de comparación cruzada de la FCC emitido en junio de 2019".

“Estamos incorporando un cambio en el software del 737 MAX antes de que la flota regrese al servicio, para garantizar que esta luz indicadora solo se ilumine según lo previsto”, continuó la declaración de la compañía de aviación. “Boeing notificó esto a la Administración Federal de Aviación (FAA) la semana del 20 de enero y ha compartido antecedentes técnicos sobre el problema y la actualización de software prevista. También hemos notificado a nuestros clientes de las aerolíneas”.

Boeing espera tener el 737 Max nuevamente en servicio a mediados de este año, pero la compañía se ha enfrentado a un escándalo tras otro después de que ocurrieran dos accidentes del avión modelo Max con apenas cinco meses de diferencia. El vuelo 302 de Ethiopian Airlines se estrelló en Etiopía el 10 de marzo de 2019, matando a los 157 pasajeros y la tripulación a bordo, y el vuelo 610 de Lion Air se estrelló en Indonesia el 29 de octubre de 2018, matando a las 189 personas a bordo. Según los informes, el nuevo Sistema de aumento de las características para maniobras (MCAS, según sus siglas) del avión estaba obligando a la nariz del avión a bajar erróneamente porque creía que el avión estaba en peligro de estrellarse.

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La FAA y Boeing condenaron a tierra cada uno de los 737 Max que operaban en los Estados Unidos en marzo de 2019, pero solo después de que casi todos los demás países del mundo que operaban la aeronave dejaran el tierra al avión.

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Boeing despidió a su director ejecutivo (CEO) en diciembre de 2019, después de la serie interminable de escándalos con el avión Max. Otras noticias recientes de Boeing han involucrado una serie de correos electrónicos de empleados que dicen cosas como “este avión está diseñado por payasos, quienes a su vez son supervisados ​​por monos”. Y la FAA sabía de los problemas casi desde el principio.

A pesar de otro problema con el avión, Steve Dickson, jefe de la Administración Federal de Aviación (FAA), parecía optimista de que el avión regresaría al servicio, según Reuters, y ha sugerido previamente que podría estar en el cielo antes de mediados de 2020. La única pregunta que queda es si los pasajeros querrán volar en estos aviones. United y Southwest ya han anunciado que permitirán a los pasajeros optar por no volar en el 737 Max.

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¿Volarías en este avión? Los empleados de Boeing se hicieron exactamente esa pregunta antes de los dos accidentes en 2018 y 2019.

“¿Pondrías a tu familia en un avión entrenado en el simulador del Max? No, no lo haría”, escribió un empleado de Boeing en un correo electrónico en febrero de 2018.

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Pronto descubriremos si otras personas sienten lo mismo.

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