Durante más de seis siglos, las aguas cercanas a Copenhague ocultaron una extraordinaria pieza de la historia marítima europea. Un equipo de arqueólogos daneses identificó los restos de un gigantesco barco mercante medieval que está cambiando lo que se sabía sobre el comercio y la construcción naval de aquella época.
La embarcación, bautizada como Svælget 2, mide aproximadamente 28 metros de largo y representa el mayor ejemplo conocido de un tipo de barco denominado coca o cog, utilizado para transportar mercancías durante la Edad Media.
El descubrimiento, anunciado por el Museo de Barcos Vikingos de Dinamarca en diciembre de 2025, permite reconstruir aspectos hasta ahora desconocidos de la navegación comercial del siglo XV.
Un barco medieval capaz de transportar 300 toneladas de mercancías
El Svælget 2 fue localizado en el estrecho de Øresund, entre Dinamarca y Suecia, durante investigaciones submarinas relacionadas con la construcción del nuevo distrito de Lynetteholm, en Copenhague.
Los arqueólogos determinaron que la embarcación tenía aproximadamente 28 metros de largo, 9 metros de ancho y 6 metros de altura. Su capacidad de carga rondaba las 300 toneladas, una cifra extraordinaria para una nave mercante de principios del siglo XV.
Este tipo de embarcaciones estaba diseñado para transportar grandes cantidades de productos, como sal, madera, ladrillos y alimentos. A diferencia de los barcos militares, su principal objetivo era maximizar la capacidad comercial con una tripulación relativamente pequeña.
La madera del barco revela una sorprendente red comercial
Mediante un análisis de los anillos de crecimiento de la madera, conocido como dendrocronología, los investigadores determinaron que el barco fue construido alrededor del año 1410.
Los resultados revelaron que los materiales procedían de diferentes regiones europeas.
Los tablones del casco fueron fabricados con robles de Pomerania, territorio que actualmente forma parte de Polonia, mientras que las estructuras internas provenían de los Países Bajos. Esto sugiere que el barco fue ensamblado en astilleros neerlandeses utilizando madera transportada desde otras regiones.
La evidencia demuestra que la Europa medieval contaba con redes comerciales y sistemas de producción mucho más organizados de lo que podría imaginarse.
Encuentran estructuras que nunca habían aparecido en otros naufragios
Uno de los aspectos más importantes del descubrimiento es el extraordinario estado de conservación de algunas partes del barco.
La arena protegió buena parte del costado de estribor, permitiendo recuperar elementos estructurales que normalmente desaparecen con el paso de los siglos. Entre los hallazgos destacan restos de los llamados castillos de proa y popa, plataformas elevadas utilizadas en las embarcaciones medievales. Aunque estas estructuras aparecían representadas en ilustraciones históricas, hasta ahora no se habían identificado evidencias arqueológicas tan claras en barcos de este tipo.
También se encontraron elementos del aparejo, cuerdas y piezas utilizadas para controlar las velas.
Una cocina de ladrillos y objetos personales revelan cómo vivía la tripulación
Los investigadores también identificaron una cocina construida con ladrillos, un hallazgo especialmente llamativo por su conservación.
En su interior y alrededores aparecieron utensilios de bronce, piezas de cerámica y objetos relacionados con la vida cotidiana. Entre ellos destacan zapatos, peines, recipientes de madera pintados y cuentas de rosario.
Estos materiales permiten conocer mejor cómo trabajaban, se alimentaban y convivían los marineros durante los largos viajes comerciales. Actualmente, los restos recuperados están siendo sometidos a procesos de conservación en el Museo Nacional de Dinamarca.
El Svælget 2 representa una oportunidad excepcional para comprender cómo funcionaban las rutas comerciales que conectaban el norte de Europa hace aproximadamente 600 años.
Su tamaño y complejidad demuestran que la navegación medieval había alcanzado un desarrollo tecnológico y económico mucho más avanzado de lo que sugieren muchos de los barcos conservados hasta ahora.
