creadores trabajan para convertir el prototipo en una aeronave comercial.
Lo que comenzó como una inquietud entre estudiantes de una escuela técnica terminó convirtiéndose en una aeronave eléctrica capaz de transportar a una persona.
El proyecto se llama Atol Mamba y pertenece a la categoría eVTOL, sigla de electric vertical take-off and landing: vehículos eléctricos capaces de despegar y aterrizar verticalmente, como un helicóptero, pero utilizando motores eléctricos y hélices.
Detrás del desarrollo se encuentra Atol Tech, una empresa argentina fundada por Nicolás Maculan, Matías Felizia y Francisco Yennaccaro, junto con un equipo integrado por estudiantes y profesionales de ingeniería mecánica, aeroespacial, industrial y electrónica.
Ocho motores eléctricos y despegue sin pista
El Mamba utiliza ocho motores eléctricos distribuidos en pares coaxiales, es decir, dos hélices ubicadas sobre un mismo eje.
Esta configuración permite generar el empuje necesario para despegar verticalmente y, al mismo tiempo, incorporar redundancia. Según sus desarrolladores, cada motor dispone de alimentación independiente, por lo que una falla puntual no debería provocar inmediatamente la pérdida total de sustentación.
La aeronave también incorpora sensores redundantes y una computadora de vuelo encargada de asistir al piloto en tareas como mantener la estabilidad, controlar la inclinación y gestionar los movimientos verticales.
El sistema de control toma muchas ideas del mundo de los drones, aunque sus responsables aclaran que eso no significa que pueda utilizarse sin formación específica.
Puede alcanzar los 70 km/h
Durante las primeras pruebas, el Mamba alcanzó velocidades de hasta 70 kilómetros por hora y tiempos de vuelo cercanos a los 20 minutos.
La empresa apunta ahora a conseguir entre 25 y 30 minutos de autonomía por carga.
El prototipo tiene un peso vacío de unos 115 kilogramos, incluyendo las baterías, y utiliza paquetes de litio diseñados para poder sustituirse rápidamente. Según Atol, el cambio completo podría realizarse en menos de dos minutos, lo que permitiría reducir los tiempos entre vuelos.
Además de la redundancia de los motores, el vehículo cuenta con una celda de seguridad para el piloto, arnés de cuatro puntos y un paracaídas balístico capaz de desacelerar la aeronave completa ante una emergencia grave.
De una idea estudiantil a una empresa
El origen del Mamba se remonta a proyectos realizados cuando algunos de sus integrantes todavía estaban en la escuela secundaria. El interés creció después de experiencias en competencias de ingeniería vinculadas con tecnologías aeroespaciales y terminó derivando en el desarrollo de una aeronave propia.
En abril de 2026, el grupo formalizó Atol Tech S.A. para continuar con las pruebas, el desarrollo tecnológico y la posible producción futura del vehículo.
El próximo desafío es conseguir autorización para volar
El hecho de que el Mamba pueda despegar y transportar a una persona no significa que ya pueda utilizarse libremente.
La empresa mantiene conversaciones con la Administración Nacional de Aviación Civil de Argentina para determinar bajo qué categoría podría certificarse una aeronave con estas características.
Los eVTOL combinan elementos de drones, helicópteros y aeronaves eléctricas, por lo que plantean desafíos regulatorios relacionados con licencias, mantenimiento, baterías, espacios de operación y procedimientos de emergencia. Atol imagina posibles aplicaciones recreativas, deportivas e incluso en zonas de difícil acceso.
Antes de llegar a ese punto, deberá demostrar que el Mamba puede volar de forma segura y repetible.
El proyecto ya superó, sin embargo, una de las barreras más importantes: dejó de ser únicamente una idea estudiantil y consiguió colocar a una persona en el aire.
