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Tesla anuncia el regreso del controvertido sistema de “autoconducción completa” aclarando sus límites

Imagen: AP

En octubre de 2018, Tesla optó por eliminar la opción de “Autoconducción completa” para su sistema de Autopilot en el configurador del vehículo. En palabras de Musk, “estaba causando demasiada confusión”. Ahora, y tras el anuncio del Model 3 a 35.000 dólares, la opción se ha vuelto a liberar.

Dicha opción se encuentra en el menú como parte de un cambio en la forma en que la compañía comercializa su avanzado sistema de asistencia al conductor, el Autopilot.

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De esta forma, a partir de hoy Tesla ha dividido el Autopilot en dos paquetes: el modo regular, con dirección automática en autopistas y control de crucero sensible al tráfico; y el modo de auto-conducción completa que comentamos, que guía al automóvil desde la “rampa de acceso a la rampa de salida” al sugerir y hacer cambios de carril, navegar por los intercambios de carreteras y tomar salidas de manera proactiva.

Según Tesla, a final de año el modo de “autoconducción completa” permitirá a los propietarios activar el Autopilot “en entornos urbanos complejos”. Otra característica aún por activar que se incluye en el paquete es el denominado Advanced Summon, en el cual el automóvil estacionado se podrá encontrar en cualquier lugar en un parking. En este caso Musk no dijo cuándo podría estar disponible.

Captura de pantalla: Tesla

En cuanto a precios, el modo “regular” costará 3.000 dólares antes de la entrega, durante un pedido, o bien 4.000 dólares si se compra como una actualización después de la entrega. El paquete “autoconducción completa”, por su parte, costará 5.000 dólares antes de la entrega o 7.000 dólares después. Ambas versiones estarán disponibles en todos los modelos S, X y 3.

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Por cierto, otras características de seguridad avanzadas, como el frenado automático de emergencia, la advertencia de cambio de carril, la advertencia de colisión frontal y lateral y las advertencias de puntos ciegos, continuarán siendo estándar en todos los modelos.

El regreso de la “autoconducción completa” se produce gracias al lanzamiento de “Navigate on Autopilot”, la última versión del software que llegó por primera vez en noviembre del año pasado. El propio Musk dijo que ahora se siente más confiado al permitir que los clientes compren esta característica:

Estoy conduciendo una versión de desarrollo del Autopilot en este momento, y funciona muy bien reconociendo los semáforos y las señales de alto. Está empezando a hacer giros de manera efectiva en entornos urbanos complejos.

Desde su web, Tesla advierte que los conductores necesitarán llevar un seguimiento constantemente de las operaciones del vehículo mientras usan el sistema, dicho de otra forma, la característica “auto-conducción completa” no hay que tomarla al pie de la letra. Como explicó Musk:

Primero, por supuesto, esto tendrá que ser supervisado por los conductores, ya que nos llevará miles de millones de millas para llegar al nivel de seguridad donde ya no se requiere la observación del conductor. Luego tendremos que convencer a los reguladores, por lo que hay algunos pasos en el camino ... Pero como dije, estoy seguro de que lanzaremos la auto-conducción completa este año.

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No deja de ser “raro” que la capacidad de auto-conducción completa del Autopilot sea una función que no puede hacer lo que se supone que está diciendo, sin olvidar tampoco el precio de dicha actualización. [Mashable]

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Miguel Jorge

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