Imagen: AP

En octubre de 2018, Tesla opt√≥ por eliminar la opci√≥n de ‚ÄúAutoconducci√≥n completa‚ÄĚ para su sistema de Autopilot en el configurador del veh√≠culo. En palabras de Musk, ‚Äúestaba causando demasiada confusi√≥n‚ÄĚ. Ahora, y tras el anuncio del Model 3 a 35.000 d√≥lares, la opci√≥n se ha vuelto a liberar.

Dicha opci√≥n se encuentra en el men√ļ como parte de un cambio en la forma en que la compa√Ī√≠a comercializa su avanzado sistema de asistencia al conductor, el Autopilot.

De esta forma, a partir de hoy Tesla ha dividido el Autopilot en dos paquetes: el modo regular, con direcci√≥n autom√°tica en autopistas y control de crucero sensible al tr√°fico; y el modo de auto-conducci√≥n completa que comentamos, que gu√≠a al autom√≥vil desde la ‚Äúrampa de acceso a la rampa de salida‚ÄĚ al sugerir y hacer cambios de carril, navegar por los intercambios de carreteras y tomar salidas de manera proactiva.

Seg√ļn Tesla, a final de a√Īo el modo de ‚Äúautoconducci√≥n completa‚ÄĚ permitir√° a los propietarios activar el Autopilot ‚Äúen entornos urbanos complejos‚ÄĚ. Otra caracter√≠stica a√ļn por activar que se incluye en el paquete es el denominado Advanced Summon, en el cual el autom√≥vil estacionado se podr√° encontrar en cualquier lugar en un parking. En este caso Musk no dijo cu√°ndo podr√≠a estar disponible.

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Captura de pantalla: Tesla

En cuanto a precios, el modo ‚Äúregular‚ÄĚ costar√° 3.000 d√≥lares antes de la entrega, durante un pedido, o bien 4.000 d√≥lares si se compra como una actualizaci√≥n despu√©s de la entrega. El paquete ‚Äúautoconducci√≥n completa‚ÄĚ, por su parte, costar√° 5.000 d√≥lares antes de la entrega o 7.000 d√≥lares despu√©s. Ambas versiones estar√°n disponibles en todos los modelos S, X y 3.

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Por cierto, otras características de seguridad avanzadas, como el frenado automático de emergencia, la advertencia de cambio de carril, la advertencia de colisión frontal y lateral y las advertencias de puntos ciegos, continuarán siendo estándar en todos los modelos.

El regreso de la ‚Äúautoconducci√≥n completa‚ÄĚ se produce gracias al lanzamiento de ‚ÄúNavigate on Autopilot‚ÄĚ, la √ļltima versi√≥n del software que lleg√≥ por primera vez en noviembre del a√Īo pasado. El propio Musk dijo que ahora se siente m√°s confiado al permitir que los clientes compren esta caracter√≠stica:

Estoy conduciendo una versi√≥n de desarrollo del Autopilot en este momento, y funciona muy bien reconociendo los sem√°foros y las se√Īales de alto. Est√° empezando a hacer giros de manera efectiva en entornos urbanos complejos.

Desde su web, Tesla advierte que los conductores necesitar√°n llevar un seguimiento constantemente de las operaciones del veh√≠culo mientras usan el sistema, dicho de otra forma, la caracter√≠stica ‚Äúauto-conducci√≥n completa‚ÄĚ no hay que tomarla al pie de la letra. Como explic√≥ Musk:

Primero, por supuesto, esto tendr√° que ser supervisado por los conductores, ya que nos llevar√° miles de millones de millas para llegar al nivel de seguridad donde ya no se requiere la observaci√≥n del conductor. Luego tendremos que convencer a los reguladores, por lo que hay algunos pasos en el camino ... Pero como dije, estoy seguro de que lanzaremos la auto-conducci√≥n completa este a√Īo.

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No deja de ser ‚Äúraro‚ÄĚ que la capacidad de auto-conducci√≥n completa del Autopilot sea una funci√≥n que no puede hacer lo que se supone que est√° diciendo, sin olvidar tampoco el precio de dicha actualizaci√≥n. [Mashable]