Grumman X-29
Este avión X, el número 29 de su nombre, se basó en las innovaciones de ala en flecha del X-5, pero las incorporó a un avión 30 años más moderno. Volado por primera vez en 1984, el X-29 tiene alas en flecha hacia adelante que parecen contradictorias. barrido y los canards (las pequeñas alas situadas delante de las alas principales del avión) reducen la resistencia, acelerando el tránsito por el aire. Desafortunadamente, también hizo el X-29 intrínsecamente inestable—según DARPA, “el avión más aerodinámicamente inestable jamás construido”. ¡Ups! El avión también trajo otros avances, incluido un nuevo sistema de control de vuelo digital y alas de fibra de carbono, que permitieron que el avión relativamente ligero fuera más maniobrable.
