La nueva generaci√≥n de Porsche 911 est√° a la vuelta de la esquina. Para levantar aun m√°s entusiasmo, Porsche est√° mostrando im√°genes de algunas de las duras pruebas que est√°n realizando sobre los autos antes de su lanzamiento a principios del pr√≥ximo a√Īo.

Porsche est√° sometiendo al nuevo 911 a mucho estr√©sdurante su √ļltima ronda de pruebas. As√≠ es como describe la propia marca algunos de estos test:

[Los 911s] se trasladan a zonas climáticas con diferencias de temperatura de hasta 85 grados Celsius, soportan atascos de tráfico en las principales ciudades y establecen nuevos récords en los circuitos de carreras. Después de todo esto, todos los componentes del automóvil funcionan como al principio.

Para las pruebas de calor, Porsche dice prueba sus coches en el Valle de la Muerte de California y al sur de Estados Unidos. All√≠, la gesti√≥n t√©rmica del aire acondicionado y el comportamiento de combusti√≥n del 911 deben cumplir sus objetivos a temperaturas de hasta 50¬ļ. Adem√°s, los ingenieros de la compa√Ī√≠a monitorizan la expansi√≥n t√©rmica de las piezas del motor, asegur√°ndose de que no se produzca ning√ļn ruido debido a los cambios de temperatura.

Porsche dice también que el nuevo automóvil tiene nuevos sistemas de asistencia al conductor, así como conectividad extendida.

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En el Valle de la Muerte, los 911 circulan a 90 metros bajo el nivel del mar, que dista bastante de los m√°s de 4000 metros que alcanzan en Mount Evans, Colorado, donde Porsche pone a prueba sus turbocompresores y los sistemas de combustible.

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Para las pruebas de fr√≠o, Porsche lleva a sus coches a Finlandia, con temperaturas de -35¬ļ Celsius. All√≠, examinan que tal arranca el coche en condiciones de fr√≠o extremo y prueban la calefacci√≥n y el aire acondicionado. Adem√°s, Porsche realiza pruebas de manejo, frenado y otra serie de tests de tracci√≥n, prestando especial atenci√≥n a los tiempos de respuesta de los sistemas de control que ayudan al autom√≥vil cuando hay nieve y hielo.

Porsche alab√≥ las carreteras sinuosas y exigentes de Finlandia y a√Īadi√≥ que son lugares excelentes para probar coches deportivos. Tambi√©n tuvo elogios para las carreteras de China, donde Porsche ha probado el rendimiento del coche en situaciones con gran congesti√≥n de tr√°fico.

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Y para probar las cosas divertidas del coche, Porsche llevó al límite a sus automóviles en Nuerburgring (por supuesto), para evaluar específicamente el sistema de propulsión, la transmisión, los frenos y cómo se comporta el chasis del coche en general.

Además, la marca alemana también realiza algunas pruebas en el circuito de Nardò en Italia, para hacer tests más a fondo sobre la velocidad máxima del vehículo, la refrigeración del sistema motriz y el manejo del propio coche.

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Seg√ļn la compa√Ī√≠a, despu√©s de haber acabado las pruebas los coches han recorrido m√°s de tres millones de kil√≥metros en total.