General Motors retiró 950 de su robotaxis de crucero el miércoles después de peatón fue arrastrado debajo del vehículo en San Francisco el mes pasado. La compañía dijo que el retiro del mercado era “voluntario” e incluiría una actualización de software para sus vehículos autónomos. -respuesta de colisión.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) confirmó en un informe que el subsistema de detección de colisiones de vehículos de crucero, responsable de detectar cuando ocurre una colisión, se debe parar o tirar hacia un lado de la carretera. Una investigación encontró que el sistema no identifica correctamente la reacción apropiada y continúa deteniéndose, arrastrando así lo que golpeó, en lugar de detenerse por completo.
Cruise y la NHTSA afirman que el problema se puede resolver con una actualización de software que ya se actualizó con éxito en su flota de prueba supervisada, Cruise dicho en un comunicado de prensa Miércoles. La NHTSA dijo que la nueva actualización se implementará en los vehículos sin conductor de Cruise antes de que se vuelvan a poner en la carretera, y agregó que si si la actualización de software estaba realizada, el automóvil se habría detenido en la colisión del 2 de octubre.
“Aunque determinamos que una colisión similar con riesgo de lesiones graves podría haber ocurrido cada 10 a 100 millones de millas de conducción En promedio, antes de la actualización del software, nos esforzamos por mejorar continuamente y hacer que estos eventos sean aún más raros», dijo Cruise en su comunicado de prensa. “A medida que nuestro software mejore, es probable que presentemos retiros del mercado adicionales para informar tanto a la NHTSA como al público sobre las actualizaciones de mejorar la seguridad en nuestra flota».
Un portavoz de Cruise dijo en un correo electrónico a Gizmodo que hay problemas con el subsistema de detección de colisiones de los vehículos sin conductor y otros factores, incluido el DMV. La decisión “y el deseo de mejorar la confianza en las comunidades en las que opera Cruise llevaron a Cruise a pausar la operación de su flota sin conductor. ”
Mientras tanto, Cruise contrató a un director de seguridad para supervisar la revisión y las investigaciones de seguridad de la compañía y dice que está implementando mejoras adicionales que incluyen implementar herramientas y procesos avanzados para revisar los procesos de seguridad, pruebas y validación.
La empresa afirma que también solicitará comentarios de sus partes interesadas y cambiará la forma en que se comunica con el público, los clientes, los reguladores, los empleados y medios, aunque no especificó cómo planea implementar los cambios.
La actualización de software es una respuesta al accidente del último mes cuando un peatón que cruzaba la calle fue atropellado por un vehículo y arrojado a en el camino de un taxi sin conductor de crucero. Ella fue arrastrada aproximadamente 20 pies cuando el vehículo se detuvo, obligándola Crucero suspenderá sus operaciones a nivel nacional el 28 de octubre después Los reguladores de California determinaron que los vehículos representaban un peligro para la seguridad pública.
