Aquellos que han conducido alguna vez una moto y un coche habr√°n notado la gran diferencia que existe entre ambos. La moto ofrece una mayor sensaci√≥n de libertad y velocidad. Por contra, parece razonable pensar que ir en moto en la carretera es bastante m√°s arriesgado que conducir un coche pero, ¬Ņcu√°nto?

Esto es justamente lo que han hecho los chicos de RideApart, quienes han elaborado un artículo discutiendo sobre los peligros del motociclismo en carretera a través de los datos en Estados Unidos (datos que posiblemente se pueden extrapolar en mayor o menor medida al resto del mundo occidental).

Seg√ļn las √ļltimas estad√≠sticas disponibles por la NHTSA del pa√≠s (la Administraci√≥n Nacional de Seguridad del Tr√°fico en las Carreteras), en el 2015 murieron 4.976 personas que viajaban en moto por Estados Unidos. Esto significa un aumento del 8.3% desde el 2014 (en ese caso 4.594 muertes).

Estos son unos resultados sobre la base del total de 8,6 millones de motocicletas en las carreteras de Estados Unidos en 2015. Si hacemos la ecuaci√≥n no nos sale un n√ļmero muy alto, vendr√≠a a ser algo mas de un 1 sobre 1.728 posibilidades, pero existen algunas otras estad√≠sticas que apuntan a las motos como objetivamente peligrosas. ¬ŅC√≥mo? Comparando las muertes con otros casos.

Accidente de moto en Tailandia. AP

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Por ejemplo, la tasa de mortalidad por veh√≠culo registrado para motocicletas fue de 6 a 7 veces superior a la tasa de mortalidad de los ‚Äúocupantes de un autom√≥vil‚ÄĚ en el 2014. De hecho, los motociclistas en el 2014 tambi√©n eran hasta 27 veces m√°s propensos a morir en un accidente que los ‚Äúocupantes de un autom√≥vil‚ÄĚ, y ten√≠an casi cinco veces m√°s probabilidades de ser heridos.

En el 2015 la NHTSA inform√≥ que el 33% de los conductores de motos muertos fueron ‚Äúresultado directo‚ÄĚ de la velocidad del conductor. M√°s datos, alrededor del 40% de los motociclistas muertos en 2015 no llevaban casco. Y adem√°s estos casos tienden a unirse a los motociclistas que ten√≠an un nivel de alcohol en la sangre por encima del l√≠mite legal, lo que constituy√≥ una gran parte del total de muertes, especialmente en los estados de Texas, Florida y California.

Por √ļltimo y no menos importante, desde RideApart recuerdan que las estad√≠sticas apuntan a una serie de pasos proactivos (y de sentido com√ļn) que deber√≠an ser recordados por todos los motociclistas para hacer que la conducci√≥n sea lo m√°s segura posible: usar un casco, no conducir ebrio y sobre todo, intentar no correr donde no debemos. [RideApart v√≠a BoingBoing]