EE.UU. planea prohibir el uso de software y hardware hecho en China y Rusia destinado a los vehículos, por preocupación en cuanto a que los adversarios extranjeros pudieran usar los componentes para recoger datos sobre los estadounidenses, y piratear los vehículos.
La regulación propuesta, informada por Reuters el lunes, prohibiría la importación o uso de software proveniente de los países nombrados a partir de modelos de vehículos de 2027, y similares restricciones sobre el hardware de vehículos conectados a partir de modelos 2030.
En los últimos años los automóviles se han vuelto cada vez más dependientes de las computadoras de abordo, cargados con características que requieren de conexiones a Internet, lo que los convierte en pesadillas de la privacidad y seguridad.
Wi-Fi, Bluetooth, satelital…ya no más
El Departamento de Comercio propuso reglas que específicamente prohíben la importación o venta de sistemas autónomos de conducción y sistemas de conectividad vehicular que permiten que los vehículos se conecten a Internet u otras redes por medio de Wi-Fi, Bluetooth, y sistemas celulares o satelitales.
“Hay hardware y software en vehículos conectados que permiten la captura de información de áreas geográficas o infraestructura crítica y presentan oportunidades para que los actores maliciosos intervengan en la operación de infraestructura, o de los vehículos en sí”, declaró la Casa Blanca. “…se ha determinado que algunas tecnologías usadas en vehículos y que provienen de [China] y Rusia presentan riesgos particularmente agudos. Estos países de interés podrían usar tecnologías dentro de nuestras cadenas de provisión para la supervisión y sabotaje, minando así la seguridad nacional”.
La Alianza por la Innovación Automotor, grupo industrial que representa a fabricantes de vehículos, dijo que en EE.UU. los veículos conectados contienen “muy poca tecnología” de China, pero que algunas automotrices tendrían dificultades para cumplir con los plazos que propone el Departamento de Comercio para eliminar estos componentes. “No se puede solo tocar un botón para cambiar de la noche a la mañana la cadena de provisión más compleja del mundo”, dijo John Bozzella, CEO de la alianza.
Esta es la segunda regulación más importante anunciada por la Casa Blanca en los últimos meses, que apunta a recortar la influencia de China en el mercado automotor de los EE.UU. En mayo la administración Biden anunció que aumentaría la tasa de 25% a 100% para los vehículos importados de China, y lo mismo para baterías y componentes de baterías utilizados en vehículos eléctricos, aumentando la tasa de 7,5% a 25%.
Las compañías automotrices chinas han presentado un creciente riesgo al dominio estadounidense en la industria. El año pasado las ventas globales de las automotrices chinas excedieron a las de los fabricantes estadounidenses por primera vez, por un margen de 13,4 millones de ventas contra 11,9 millones, según un análisis de Jato Dynamic.
