Foto: Gur814/YouTube

Tyler Martin es propietario de un Tesla Model S comprado hace ahora exactamente un a√Īo. El se√Īor Martin ha pasado estos 365 d√≠as documentando los diferentes problemas t√©cnicos que ha experimentado con su veh√≠culo y lo ha resumido en un v√≠deo. El v√≠deo dura 25 minutos.

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La lista de Martin incluye imperfecciones en la pintura, una pantalla táctil que atrapa demasiado polvo, y desajustes en el alineamiento de las puertas. Estas tres cosas corresponden al primer día. A medida que pasaba el tiempo comenzaron a salir muchas otras. Al cabo de seis meses y 4.800 kilómetros llevó el vehículo al servicio técnico por primera vez. Allí explicó a los técnicos que el espejo retrovisor eléctrico solo se despliega parcialmente y tiene que empujarlo con la mano para que se abra del todo.

El vídeo no llega en muy buen momento teniendo en cuenta que Tesla está pasando por un infierno para hacer efectivas las cientos de miles de reservas de su nuevo automóvil, el Model 3.

Muchos se preguntan como logra la compa√Ī√≠a alcanzar sus metas de producci√≥n y al mismo tiempo mantener los est√°ndares de calidad, sobre todo cuando la calidad no ha sido precisamente su punto fuerte en los √ļltimos a√Īos. Los propietarios del Model X se quejaron de incidencias desde el principio, y el Model S ha recibido notas de fiabilidad muy en la media por parte de Consumer Reports. Parece que el autom√≥vil del se√Īor Martin no llega ni a la media.

Martin tambi√©n trat√≥ de que los responsables del servicio t√©cnico oficial alinearan la puerta correctamente, pero al parecer no fueron capaces. Para rematar, la puerta trasera ha comenzado a mostrar un extra√Īo retardo entre el momento en el que se tira de la manilla y el momento en que se abre.

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Otras de las cosas de las que informó al concesionario eran que la puerta trasera del lado del copiloto vibra, el volante no está perfectamente alineado cuando el coche va en línea recta, la puerta delantera del piloto chirría al abrirse y el parabrisas está defectuoso.

Martin muestra cómo el panel interno se está separando de la puerta. Captura de pantalla. Foto: Gur814/YouTube

Para cuando visitó por segunda vez el servivio técnico, la otra puerta comenzó a vibrar también. El técnico lo arregló y sustituyó el parabrisas con otro... que también resultó estar defectuoso. Tras la visita, Martin se percató de que la parte interna de la puerta se estaba soltando.

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En los meses que siguieron, el Model S fue adquiriendo otras partes que vibraban y se sacudían, incluyendo una en el salpicadero. Elo volante siguió torcido, el ventilador del aire acondicionado comenzó a hacer ruido y el puerto de carga comenzó a dar problemas al abrirlo con el mando y a veces no se abría.

Líneas amarillas en los bordes de la pantalla táctil. Foto: Gur814/YouTube

La mayor decepci√≥n de este consumidor enfadado lleg√≥ el d√≠a en que not√≥ una extra√Īa l√≠nea amarilla alrededor de la pantalla t√°ctil de 17 pulgadas. El fallo fue la gota que colm√≥ la paciencia de Martin, que ha comenzado a preguntarse sobre c√≥mo envejecer√° su autom√≥vil.

En mi cabeza, el fuerte de Tesla es la tecnolog√≠a, y esa competencia se resume en la pantalla t√°ctil de 17 pulgadas. Si el Model S est√° tan pobremente construido que las cosas fallan de manera rutinaria, ¬Ņqu√© debo pensar de la viabilidad a largo plazo de sus componentes mec√°nicos?

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Curiosamente, Martin termina su alocuci√≥n elogiando al servicio t√©cnico de la compa√Ī√≠a y asegurando que ama el Model S a pesar de todos sus defectos:

A pesar de todos los problemas que he tenido, el Model S es un coche fantástico. Llevo disfrutando de él prácticamente todos los días.

Nos hemos puesto en contacto con Tesla por si la compa√Ī√≠a quiere comentar o a√Īadir m√°s informaci√≥n al v√≠deo de Martin. [v√≠a Gur814]