Imagen: Getty

Durante su gira por Noruega ‚ÄĒel pa√≠s m√°s avanzado del mundo en la transici√≥n hacia el coche el√©ctrico‚ÄĒ, Elon Musk tuvo tiempo de revelar algunas cosas interesantes sobre la hoja de ruta de Tesla Motors. Charlando con el ministro de transportes del pa√≠s n√≥rdico, Musk habl√≥ de la cuarta generaci√≥n de coches de Tesla.

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Hasta hace unos d√≠as cre√≠amos que el Tesla Model 3 era la culminaci√≥n del famoso plan maestro de la compa√Ī√≠a:

  1. Fabricar un coche deportivo: Tesla Roadster
  2. Usar ese dinero para fabricar un coche asequible: Model S
  3. Usar ese dinero para fabricar un coche todavía más asequible: Model 3

Pero, seg√ļn ha revelado el propio Musk en Oslo, la compa√Ī√≠a piensa ya en el siguiente paso: un coche de cuarta generaci√≥n, m√°s barato que el Model 3, que ‚Äútodo el mundo‚ÄĚ podr√° permitirse. En palabras del CEO de Tesla:

Estoy encantado de poder producir un coche que la mayor√≠a de la gente podr√° permitirse. Y hay coches futuros en camino que ser√°n todav√≠a m√°s asequibles. El Model 3 est√° dise√Īado para que aproximadamente la mitad de las personas sean capaces de pagar por √©l. Luego, con la cuarta generaci√≥n y coches m√°s peque√Īos vamos a estar en una posici√≥n en la que todo el mundo podr√° pagar por el coche.

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Con 400.000 reservas en 20 d√≠as y colas kilom√©tricas para hacerse con uno, el Model 3 es un √©xito arrollador para una peque√Īo fabricante como Tesla. La compa√Ī√≠a ha conseguido ajustar el precio del coche (35.000 d√≥lares antes de incentivos fiscales) sin sacrificar en dise√Īo y tecnolog√≠a, su mayor atractivo. El Model 3 est√° a la par con coches de gama alta y ofrece un alcance s√≥lo comparable con otros modelos de Tesla: 350 km por carga.

Para dar el salto a una gama a√ļn m√°s baja, Tesla tendr√° que ingeni√°rselas para introducir su tecnolog√≠a punta (como el famoso Autopilot) en veh√≠culos m√°s peque√Īos y m√°s baratos de producir. Puedes escuchar las declaraciones de Elon Musk a partir del minuto 12 de este v√≠deo:

[vía Fifth Avenue]