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Evita estos consejos si vas a comprar un auto usado ​​porque se han quedado anticuados

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Imagen: Justin Sullivan (Getty

Comprar un auto usado puede ser un poco más estresante que comprar uno nuevo. Si bien es posible obtener un vehículo usado de calidad, requiere un poco de paciencia y estar atento. Sin embargo, debes tener en cuenta que existen algunas estrategias desactualizadas aunque frecuentes que pueden no brindarte los resultados que deseas.

Recientemente vimos varios consejos de compra de autos usados ​​que circulan desde puntos de venta bastante respetables en Estados Unidos como CNBC y Yahoo Finance, informando a los compradores sobre cómo aprovechar al máximo tu dinero en un auto usado. Si bien estoy totalmente de acuerdo con algunos de los puntos, como comprender tu presupuesto y obtener una aprobación previa para la financiación, una vez que comienzan a entrar en detalles sobre las compras, algunos de ellos pierden un poco.

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Esto es lo que considero los tres errores principales que cometen muchos compradores de automóviles usados. 

No confíes en los informes de historiales

Muchos servicios de informes del historial del vehículo pueden proporcionar información valiosa, como el historial de mantenimiento o si el automóvil ha estado o no en un accidente. Estos puntos de datos pueden ser buenos filtros para determinar si deseas ir o no a por un automóvil.

Sin embargo, estos informes han demostrado presentar inexactitudes o información incompleta. A veces, los accidentes no se informan y, por lo tanto, no aparecen en el informe, y a menudo parecerá que los automóviles tenían más propietarios debido a que se vendían de un grupo de concesionarios a otro.

En su mayor parte, esto es de conocimiento común, pero luego lees algo como esto a través de CNBC:

También debes solicitar el número de identificación del vehículo (VIN), cuenta Ricart. Es un número de 17 dígitos que se asigna a cada vehículo (en EE. UU, en otros países varía). Y te permite obtener un informe del historial del vehículo.

El informe costará alrededor de 40 dólares, pero “vale la pena pagar”, cuentan. Proporciona información clave sobre el automóvil, incluida la información de servicio y reparación, registro de vehículos y accidentes reportados”.

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Si bien estos informes revelan información sólida, no deberías tener que investigar para obtenerla, ni mucho menos sugiero pagar por ella. Si estás investigando varios automóviles, no hay razón para pagar 40 dólares por informe cuando la gran mayoría de los concesionarios tienen estos informes vinculados a su anuncio. Y si un distribuidor no vincula un informe de historial en su anuncio, eso a veces puede ser una señal de alerta, por lo que los compradores siempre deben solicitar una copia del distribuidor.

No confíes en el proceso de inspección del concesionario 

Hay una serie de concesionarios que hacen todo lo posible para asegurarse de que están vendiendo un auto usado de calidad. Luego hay otras tiendas que solo buscan dinero rápido. Ambos concesionarios te dirán que han inspeccionado y reacondicionado completamente el automóvil antes de venderlo, entonces, ¿quién dice la verdad?

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Solo hay una manera de averiguarlo, y no es meter la cabeza en el área de servicio como dice el experto de CNBC:

“Si el concesionario o el vendedor afirman que han inspeccionado el vehículo, pregúnteles dónde lo hacen ... Es bueno ver dónde trabajan realmente los técnicos en el automóvil”.

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Lamento decir que la mayoría de las personas probablemente no sabrán lo que están viendo cuando ingresen a un área de servicio.

El mejor curso de acción es hacer que el automóvil sea inspeccionado independientemente por alguien que no sea el concesionario. Incluso si un automóvil es un modelo “usado certificado” que supuestamente cumple con un cierto estándar de reacondicionamiento, estas inspecciones pueden ser cruciales. Los técnicos pueden perder cosas y algunos distribuidores digamos que juegan un poco rápido y suelto con el proceso de certificación.

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Estaba trabajando con un cliente de California que quería una furgoneta BMW, y encontré un ejemplo de CPO con pocos kilómetros en Pensilvania. A pesar de que el auto parecía bastante legítimo sobre el papel, utilizamos una tienda local para inspeccionarlo. El propietario de la tienda descubrió que el automóvil tenía un problema de frenos al reducir la velocidad desde velocidades más altas. Después de algunos intercambios con el concesionario, acordaron reemplazar los componentes del freno antes de la venta.

Por supuesto, algunos concesionarios van a oponer resistencia a que su automóvil sea enviado para una inspección, pero generalmente, esto es una indicación de que el concesionario no quiere que se le moleste el esfuerzo y no significa automáticamente que el automóvil es problemático Si eso sucede, hay una serie de servicios que pueden enviar personas al concesionario para proporcionar una inspección y un informe.

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No negocies en persona

Todavía estoy sorprendido de que en 2019 haya personas que insistan en que negocies un acuerdo de auto como si fuera 1999. Tu tiempo es valioso y hacerte el maratón de ida y vuelta con un concesionario para el acuerdo de auto no es un buen uso de tu energía.

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Cuando se trata de negociar un acuerdo de un auto usado, Yahoo Finance cita a James Goodow, presidente y socio gerente de Fennemore Craig, P.C.

Según Goodnow, debes hacer el primer movimiento. “En general, es mejor para ti anclar los parámetros de la negociación haciendo la primera oferta”, dice Goodnow. “Los distribuidores generalmente no querrán ofertar contra sus propios precios, así que no tengas miedo de presentar una oferta igual o inferior al precio de la factura del distribuidor”.

También dice que los compradores deben estar preparados para algunos cambios antes de que el concesionario llegue a su oferta final. “Es bueno pensar que un distribuidor irá al grano”, dijo Goodnow. “Pero la realidad es que no lo hará. Está demasiado arraigado en la cultura de compra de automóviles”.

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Goodow es un abogado, no un vendedor de automóviles o un experto en la compra de automóviles. La forma de negociar una disputa legal es un poco diferente a pagar el precio de un automóvil. En primer lugar, no hay un “precio de factura del concesionario” en un automóvil usado. La factura es lo que un concesionario le pagará al fabricante por un auto nuevo. Es posible que algunos concesionarios hayan adquirido ese auto usado barato a través de una subasta o tal vez incluso hayan “pagado en exceso” por el intercambio de alguien para endulzar el acuerdo para una nueva compra. En cualquier caso, en realidad no importa cuánto pagó el concesionario.

Hacer una oferta baja en un auto usado lo preparará para un mundo de frustración porque (lo he dicho una y otra vez) los márgenes de los usados ​​son más ajustados de lo que la mayoría de la gente cree. Si el concesionario cree que estás demasiado alejado, a menudo ni siquiera harán una contraoferta. Sin embargo, si puedes encontrar un auto similar a la venta por un precio más bajo, puede ser un punto de entendimiento.

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Con todo, la negociación no debería tener lugar en persona. Usa una combinación de correos electrónicos y llamadas telefónicas para llegar a donde deseas para obtener el precio y siempre obtenlo por escrito antes de tu llegada porque algunos distribuidores son conocidos por agregar un montón de tarifas basura. Este método te permite participar en múltiples negociaciones a la vez y puedes terminar fácilmente una conversación con una tienda que no coopera.

Todo este trabajo puede llevar mucho tiempo y ser estresante, razón por la cual equipos como CarMax, Carvana y Vroom (en Estados Unidos y Canadá) han crecido en popularidad porque afirman eliminar algo de estrés. Sin embargo, al elegir esas vías, los clientes pueden intercambiar conveniencia por valor, y no hay garantía de que el inventario en sus lotes sea sustancialmente mejor que en cualquier otro lugar.

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