Janet. Wikimedia Commons

Es posible que alguna vez hayas visto sobrevolar un extra√Īo Boeing 737 blanco con una franja roja que cruzaba por la mitad del avi√≥n. De ser as√≠, te habr√°s preguntado de qu√© aerol√≠nea se trata. No hay una respuesta exacta para ello. La llaman Janet, y esto es todo lo que se sabe sobre ella.

Debido a la naturaleza reservada de la aerol√≠nea, se conoce muy poco sobre su organizaci√≥n. Parece confirmado que es una peque√Īa flota de 11 aviones de alto secreto. Dicha flota es operada por la Fuerza A√©rea de Estados Unidos para transportar empleados militares y contratistas diariamente.

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M√°s datos que se saben. La aerol√≠nea sirve para acudir regularmente a la zona de seguridad nacional de Nevada, en particular, a la peliculera √Ārea 51 y el campo de pruebas Tonopah, y lo hace desde su terminal en el Aeropuerto Internacional McCarran de Las Vegas, aunque tambi√©n lo ha hecho desde una variedad de otros aeropuertos.

Janet. Wikimedia Commons

En cuanto al nombre, ‚ÄúJanet‚ÄĚ, de manera jocosa muchos le dan el significado de ‚ÄúJust Another Non-Existent-Terminal‚ÄĚ, aunque, siempre de forma no oficial, parece que podr√≠a ser ‚ÄúJoint Air Network for Employee Transportation‚ÄĚ.

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Y a partir de aquí, se podría escribir un largo relato que daría para una saga de espionaje y conspiraciones, porque la forma inusual en que ha estado operando y los lugares a los que acude cada uno de los aviones son, probablemente, una de las leyendas más grandes de la historia de la aviación.

El vuelo de un Janet

Cuando los vuelos Janet cruzan del espacio aéreo civil al espacio aéreo militar restringido, las cosas se vuelven realmente interesantes. Uno de los lugares a los que se dirigen está ubicado dentro del espacio descrito como R-4808N en el siguiente mapa. 

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The Box o The Container, como se conoce a R-4808N, est√° fuera de los l√≠mites. Es un espacio a√©reo restringido dentro del propio espacio a√©reo restringido, y obviamente las incursiones en este lugar ‚Äúsagrado‚ÄĚ no son bienvenidas. Y, sin embargo, estos modestos 737 blancos y rojos son guiados de forma rutinaria.

Al parecer, los vuelos de la aerolínea se comunican con McCarran Departure Control usando un indicativo como “Janet 210" o “Janet 301". Una vez en el aire, el avión avanza hacia el noroeste y McCarran Departure se los lleva a Nellis Control. Nellis Control supervisa el espacio aéreo ocupado en la parte sur de Nevada.

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Despu√©s de registrarse con Nellis Control, Janet contin√ļa en el denominado como ‚Äúespacio a√©reo de uso especial‚ÄĚ descrito en el mapa de arriba, pero no antes de que Nellis Control apruebe un cambio de frecuencia para el avi√≥n. S√≠, es lo que parece: el controlador de Nellis nunca especifica a qu√© frecuencia debe cambiar Janet. Eso es porque Janet ya conoce la nueva frecuencia. Y adem√°s del cambio de frecuencia, su indicativo tambi√©n ha cambiado.

Ya no es ‚ÄúJanet 210" o ‚ÄúJanet 301", ahora es algo completamente diferente, algunas veces ‚ÄúRacer XX‚ÄĚ o ‚ÄúBones XX‚ÄĚ. El avi√≥n volando dentro del espacio a√©reo m√°s restringido de la Tierra, dirigi√©ndose directamente hacia un verdadero y misterioso agujero negro de informaci√≥n.¬†

La denominada como zona de seguridad nacional de Nevada a la que acuden regularmente los vuelos es el mismo espacio donde Estados Unidos una vez probó más de 900 armas nucleares, tanto en la atmósfera como bajo tierra.

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Este espacio se encuentra en el extremo sur del complejo Nellis Range, el cual engloba una cantidad asombrosa de instalaciones directa o indirectamente relacionadas con la prueba de aeronaves secretas avanzadas, o proporciona condiciones realistas para el entrenamiento de combate aéreo.

Test nucleares en 1951 en la zona de seguridad de Nevada. Wikimedia Cominos

All√≠ se pueden encontrar espacios como Tonopah Test Range Airport, Desert Rock Airstrip, Creech Air Force Base y, en el coraz√≥n del complejo Nellis Range, la instalaci√≥n en Groom Lake, m√°s conocida como la m√≠tica √Ārea 51.

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De esta √ļltima hablamos hace un tiempo, fuera de toda la parafernalia extraterrestre, se trata de uno de los destinos m√°s frecuentes de Janet. √Ārea 51 ha sido el sitio de investigaci√≥n avanzada para aeronaves, desarrollo, pruebas y evaluaci√≥n durante m√°s de medio siglo. Originalmente se estableci√≥ para proporcionar un entorno de pruebas seguro para el avi√≥n esp√≠a de gran altura, el modelo U-2 de 1955, aunque gran parte del √°rea alrededor de Groom Lake ya hab√≠a estado bajo control gubernamental durante a√Īos.¬†

Lockheed A-12. Wikimedia Commons

Posteriormente, el √Ārea 51 desempe√Ī√≥ un papel central en el desarrollo del avi√≥n m√°s avanzado y secreto del pa√≠s. Lockheed prob√≥ all√≠ el A-12 Oxcart y el SR-71 Blackbird, as√≠ como el Have Blue, el predecesor del jet de ataque furtivo,¬†F-117A. A medida que el √Ārea 51 ha aumentado de tama√Īo en sus m√°s de 60 a√Īos de historia, es probable que solo una fracci√≥n de lo que realmente ha volado desde all√≠ se haya revelado p√ļblicamente.

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Parte de esta historia ya se perdi√≥ para siempre, muchos aviones han sido enterrados en tumbas sin nombre en el √Ārea 51 a lo largo de los a√Īos, ya sea para garantizar que los dispositivos de prueba nunca caigan en manos equivocadas, o simplemente para crear espacio extra para proyectos nuevos.¬†

√Ārea 51 desde el sat√©lite. Wikimedia Commons

En cualquier caso, y aunque la CIA ha ofrecido informaci√≥n a lo largo de los a√Īos, las actividades que tienen lugar all√≠ no est√°n cerca del ojo p√ļblico, lo que contribuye a la intriga de la base, junto a las medidas enga√Īosas tomadas para garantizar su seguridad.

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Esto hace de los vuelos Janet todav√≠a m√°s intrigantes, al igual que el resto de sus destinos militares. Visto as√≠, parece que la √ļnica forma de saber qu√© hay detr√°s de estos vuelos es formar parte de su flota de pasajeros. El √ļnico problema para ello es que debes contar con una autorizaci√≥n igual de secreta. [Wikipedia, BusinessInsider, The Aviationist, Jalopnik, LiveAndLetsFly]