Cuando Elon Musk presentó su esperado Cybercab la semana pasada, mencionó que el robotaxi no necesitaría ser enchufado para cargar su batería.
«Algo que también estamos haciendo, y ya es hora de que lo hagamos, es la carga inductiva», dijo Musk el 10 de octubre. «Así que, el robotaxi no tiene enchufe. Simplemente pasa sobre el cargador inductivo y se carga. Así es como debería ser».
Pero eso fue todo lo que dijo sobre la carga inalámbrica. No dio detalles sobre cómo funcionaría ni qué tan avanzada está la tecnología de Tesla para hacer realidad esta promesa. El viernes, Tesla lanzó un video conceptual de 14 segundos en X que supuestamente muestra cómo se vería el Cybercab mientras se carga.
Robotaxi wireless charging
No hands required pic.twitter.com/XL746DkGhb
— Tesla (@Tesla) October 18, 2024
En línea, muchas personas hicieron preguntas sobre lo que veían en el video, incluyendo si el tiempo de carga—que muestra 56 minutos restantes al principio—representa una carga completa al 100% o al 80%, que es el máximo permitido en los Superchargers de Tesla para una carga rápida a 250 kW.
Se puede ver la primera pantalla completa en el video conceptual, que muestra una carga del 35% utilizando 25 kW…
…pero una vez que muestran la pantalla de carga completa, solo se enfoca en el tiempo restante. Los espectadores no pueden ver si esa carga es al 100%.
Esta confusión puede ser intencional, por supuesto. Musk a menudo lanza teasers de tecnología que ni siquiera se ha desarrollado aún. ¿Recuerdas cuando el multimillonario anunció su proyecto de robots en 2021 y solo era una persona bailando en un traje de robot?
También está la pregunta sobre la eficiencia de la carga inalámbrica, ya que la inducción puede ser mucho menos eficiente. Como bromeó un ingeniero eléctrico en X, este tipo de carga en un garaje cerrado podría convertirse en «un calentador de espacio con pasos extra», debido a la cantidad de energía que podría desperdiciarse.
Tesla ya ha insinuado la carga inalámbrica antes, como cuando un cargador para el hogar sin explicación parecía ser inalámbrico durante una presentación en 2023. Pero la compañía no abordó directamente la imagen, y fue solo más tarde cuando el jefe de diseño de Tesla, Franz von Holzhausen, confirmó que la carga inalámbrica estaba en camino, aunque sin más detalles.
El Cybercab todavía enfrenta una serie de obstáculos antes de convertirse en una realidad. Musk dice que el producto aún está a 2-3 años de distancia, algo que probablemente sea demasiado optimista dada la cantidad de desafíos que enfrenta Tesla, incluidos los procesos de aprobación regulatoria por parte de los gobiernos locales. Es probable que esa sea la razón por la que Musk realizó su demostración en los estudios Warner Bros. en Burbank, California, en lugar de en calles reales. Pudieron mostrar cómo se ven los autos sin conductor sin operarlos realmente en las carreteras de California, todo gracias a la magia del cine. Competidores como Waymo ya han obtenido la aprobación para operar taxis sin conductor en California, mientras que Tesla ni siquiera ha comenzado el proceso.
La carga inalámbrica para vehículos eléctricos ya está siendo implementada por compañías como WiTricity, que tiene un programa piloto en Massachusetts y California con las camionetas eléctricas de Ford. Históricamente, la idea de cómo construir la carga por inducción para el transporte terrestre ha involucrado la colocación de la infraestructura en la propia carretera, cargando el coche mientras conduces. Incluso un tramo de carretera en Detroit tuvo una versión experimental de esto en 2023. Pero todavía hay grandes problemas de eficiencia con la carga inalámbrica para autos que la hacen menos que ideal en este momento. Y ni siquiera conocemos los detalles de las especificaciones todavía.
Como con todo lo relacionado con Musk, debemos tomar este video con precaución. Se ve genial, pero en este punto es poco más que un video conceptual. Y dado los trucos que Musk ha hecho para que sus robots Optimus parezcan mucho más avanzados de lo que realmente son, las afirmaciones del multimillonario requieren mucha más prueba antes de que podamos decidir si la carga inalámbrica para vehículos Tesla, o el Cybercab en sí, está a la vuelta de la esquina.
