El esc√°ndalo de emisiones de los diesel que comenz√≥ con Volkswagen est√° haciendo que muchos fabricantes comiencen a hablar del fin de los motores de gasolina. Toyota ha puesto hasta una fecha en la que cree que sus ventas de motores de gasolina o diesel ser√°n pr√°cticamente cero: el a√Īo 2050.

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El Director General de la compa√Ī√≠a, Kiyotaka Ise, ha explicado que actualmente el 85% de los veh√≠culos que vende Toyota llevan motor diesel o gasolina, pero que esa tendencia est√° cambiando cada vez m√°s r√°pidamente. Kiyotaka Ise predice un futuro pr√≥ximo en el que las preocupaciones en torno a las emisiones lleven a los fabricantes a competir por establecer un nuevo est√°ndar de motores no contaminantes, sean el√©ctricos, de gas o basados en el hidr√≥geno.

Aunque no ha detallado los pormenores de esta agenda, Toyota cree que los híbridos gas-eléctricos y los motores basados en células de combustible de hidrógeno serán los que sustituyan a los actuales gasolina y diesel en la próxima generación. La razón es que su recarga es más rápida que la de los eléctricos y tienen más autonomía. El Toyota Mirai, por ejemplo, (en portada) equipa un motor de hidrógeno que le otorga una autonomía de entre 370 y 430 kilómetros.

De aqu√≠ a 2020, la compa√Ī√≠a planea vender 30.000 veh√≠culos de hidr√≥geno y m√°s de siete millones de coches con motor h√≠brido. [v√≠a Wall street Journal]

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