Renault ya había anunciado que excavaría en su pasado en busca de inspiración para nuevos vehículos eléctricos, y en la presentación del plan estratégico de Groupe Renault de hoy ha revelado la primera de estas resucitaciones electrificadas: un concepto de Renault 5 completamente eléctrico que es bastante sorprendente.
Al igual que Honda tomó su viejo Honda N600 y lo reformuló como un vehículo eléctrico moderno, Renault ha tomado el revolucionario diseño del supermini Renault 5 como punto de partida.
Mirando el diseño en detalle, parece provenir principalmente del Renault 5 de segunda generación, conocido como Supercinq. La influencia del Supercinq es quizás más clara en las extrañas inserciones del color de la carrocería en las unidades de los faros, que se parecen a los intermitentes del original, y tiene el semblante más agresivo y los guardabarros acampanados de las versiones R5 GT, como esta:
También me gustan mucho los faros antiniebla con el sistema DRL como un contorno cuadrado.
La iluminación es excelente: las áreas perforadas en el parachoques que se iluminan para formar un logo de RENAULT más dinámico, y el diseño de la luz trasera realmente captura el estilo original que abraza el pilar C y al mismo tiempo se siente completamente moderno.
También me gusta que parezca que todavía usa ruedas de tres tacos, nuevamente como el original, aunque es posible que esos tres cuadrados rojos en la rueda no sean cubiertas para tacos o pernos, pero aun así.
Renault también parece haber actualizado su logotipo, regresando parcialmente a la versión más lineal del diamante que usaban en las décadas de 1970 y 1980. Me gusta esta nueva variante y funciona bien como logotipo iluminado en este concepto.
Si observas con atención la parte trasera, también puedes ver una pequeña referencia visual al Renault 5 Turbo de cadera ancha y motor central:
Y mira ese pequeño y agradable respiradero que continúa la forma del guardabarros. Con el 5 iluminado, por cierto. Está muy bien hecho.
Hay otros detalles interesantes: un puerto de carga montado en el capó y los instrumentos del tablero parecen mostrarse en un panel transparente, con algún tipo de área de mensajes diseñada para ser leída desde el exterior, si ese “Hola” es algún tipo de pista. Sospecho que cuando el coche esté estacionado o cargando, es cuando se activa el sistema de visualización exterior.
Con suerte, Renault traerá esto al mercado con este aspecto, o algo parecido a lo que logró Honda con su concepto Honda e, que llegó a producción prácticamente sin cambios. Si pueden hacer eso, creo que tendrían un ganador con este Renault 5.
Bueno, suponiendo que la autonomía y el rendimiento sean decentes, y todo eso. ¿Y qué tal un techo de lona? También deberían considerar eso.