GIF: via IIHS.

1.) ¬°El primer choque entre dos autos, ambos equipados con airbags (bolsas de aire), fue entre dos Chrysler Lebarons! Ambos conductores sobrevivieron. El apellido de uno era Woody y el apellido del otro era Van Steelant.

2.) El primer auto en ofrecer airbags dobles como est√°ndar de seguridad fue el Porsche 944 Turbo, en 1987.

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3.) El primer auto que ofreció la opción de una bolsa de aire o airbag para el pasajero o copiloto fue el Mercury Monterey de 1972.

4.) General Motors tambi√©n implement√≥ airbags en la d√©cada de 1970. Las bolsas de aire de la d√©cada de los 70 de GM eran tan duraderas que el Instituto de seguros para la seguridad en carreteras inform√≥ que hab√≠a probado las bolsas de aire en los antiguos y obsoletos Impalas d√©cadas m√°s tarde, y mientras el resto de los autom√≥viles se estaban desmoronando, las airbags de estos coches funcionaron ‚Äúperfectamente‚ÄĚ.

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Los nuevos airbags de sus coches modernos probablemente también son duraderas. O eso espero.

5.) Hablando de Ford y GM, no se vendieron muchos autos equipados con airbags opcionales en la d√©cada de 1970, por lo que GM detuvo su producci√≥n en 1977. El New York Times inform√≥ que GM y Ford continuaron presionando al gobierno manifest√°ndose en contra de hacer que los airbags fueran obligatorios durante a√Īos, su argumento era que ‚Äúlos airbag se no eran pr√°cticos o apropiados‚ÄĚ.

Eso era mentira, como todos sabemos ahora.

6.) El historial de GM con los airbags ha sido algo irregular a lo largo de los a√Īos (considerando que no se desplegar√≠an durante aquella crisis del interruptor de encendido), pero debemos reconocer que al menos la compa√Ī√≠a ahora s√≠ los usa. Desde entonces, tambi√©n ha introducido algo llamado ‚Äúairbag central delantero‚ÄĚ que evita que te aplasten contra tu reposabrazos en un impacto lateral. Se parece a esto:

7.) El Citro√ęn C4 de primera generaci√≥n tiene este peque√Īo volante en el que la √ļnica cosa que se mueve en √©l es la rueda, pero la parte del centro permanece en su lugar. As√≠ de geniales son los Citro√ęn. De todos modos, debido a que el eje siempre se mantuvo fijo en un solo lugar, la bolsa de aire podr√≠a ser un poco mejor dise√Īada para el cuerpo humano. Despu√©s de todo, tu cabeza no es tan ancha como tus hombros, o eso espero. El Citro√ęn C4 de 2004 fue el primer autom√≥vil en tener una bolsa de aire con forma.

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Esta es la mejor imagen que puedo encontrar despu√©s de tres largos minutos de b√ļsqueda:

Se puede ver que la bolsa de aire lateral del conductor tiene la forma de un huevo.

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8.) La primera patente estadounidense emitida para airbags para autom√≥viles se otorg√≥ a John W. Hetrick en 1952. A√ļn puede ver esa patente original aqu√≠. Tom√≥ casi 20 a√Īos para que el invento terminara en autos.

9.) ¬ŅQuieres saber por qu√© los airbags se despliegan tan r√°pido y con tanta fuerza? Bueno, si tardan as√≠ sea un poco, podr√≠a ser muy malo. O dicho de otra manera, posiblemente necesitar√°s reparar tu rostro. Aqu√≠ hay un video de cu√°n malo podr√≠a ser:

Ufff, sí que es malo. Aquí hay otro video que es definitivamente más dramático, aunque no estoy seguro de cuán realista es porque la mayoría de las personas que conozco no tienen cabezas de sandía:

Muy entretenido.

10.) Pero los airbags sí se despliegan extremadamente rápido, y por una buena razón. Aquí están las imágenes de un accidente real, filmadas por un grupo de muchachos británicos locos:

Resultaron sacudidos, pero ilesos. Qué vivan los airbags.

Estos son todos los datos sobre airbags que quería compartir con ustedes, pero todavía queda mucha información por compartir en el mundo. Los invito a comentar sus curiosidades e historias favoritas sobre los airbags.