GIF: Fórmula 1 (Twitter)

Tras la muerte del piloto Jules Bianchi en el a√Īo 2015, los responsables de la F√≥rmula 1, la FIA, decidieron que era hora de implementar nuevas medidas de seguridad para los monoplazas, y se les ocurri√≥ el sistema de halo, odiado por muchos por ser ‚Äúmuy feo‚ÄĚ. Pero el halo est√° cumpliendo su cometido: salvar vidas.

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Durante el gran premio de Bélgica de la Fórmula 1, apenas al comenzar la carrera sucedió un accidente que pudo resultar en la muerte de uno de los pilotos, posiblemente decapitado por otro monoplaza. El accidente, visto en primer plano y a 360 grados desde la superficie de uno de los monoplazas, luce aterrador.

El piloto que pudo resultar herido (o muerto) fue Charles Leclerc, parte de la escudería Sauber F1. En el vídeo se puede ver claramente cómo el monoplaza de Fernando Alonso pasa sobre el coche de Leclerc, y el halo logra salvarlo de ser impactado.

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Esta es otra perspectiva del accidente:

El coche de Alonso fue impactado por el monoplaza Renault de Nico Hulkenberg, lo que lo desvió hasta pasar por encima del Sauber de Leclerc. En foto también se puede ver el aterrador momento en el que, de no ser por el halo, podría haber terminado muy mal.

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Photo: Mark Thompson (Getty Images Europe)

Y as√≠ qued√≥ el halo, odiado por tantos simplemente por darle un ‚Äúmal aspecto‚ÄĚ al coche, y posiblemente ‚Äúobstruir su visi√≥n‚ÄĚ, algo que muchos pilotos han desmentido. Es simplemente cuesti√≥n de acostumbrarse un poco, pero este y otros accidentes son prueba de lo √ļtil que est√° resultando esta medida de seguridad.

Image: Formula 1 (Twitter)

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Leclerc salió de la carrera apenas en la primera esquina del circuito, y se confiesa frustrado. No obstante, aunque dice que no le gusta mucho el halo, sabe que de no ser por este sistema quizás no estaría aquí para contarlo. [vía Fórmula 1 / Jalopnik / Road & Track]