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Así de extraño suena el motor del Koenigsegg Regera al acelerar a 400 Km/h sin cambiar de marcha

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Foto: Koenigsegg.

Recientemente el Koenigsegg Regera superó el tiempo récord (también impuesto por Koenigsegg) de acelerar de 0 Km/h a 400 Km/h y frenar de nuevo a 0 Km/h, que había superado el récord que logró el Bugatti Chiron en 2017. Ahora también podemos escuchar el sonido del motor durante la hazaña, y es bastante extraño.

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La única queja que tuve con el video que muestra al Koenigsegg Regera rompiendo el récord al acelerar de 0 Km/h a 400 Km/h y de regreso a 0 Km/h en apenas 31,49 segundos, era que fue editado en exceso y se sentía ligeramente engañoso, todo por crear un efecto dramático.

Ese tipo de video está bien siempre y cuando puedan probar que lo han hecho todo en una sola toma. Afortunadamente, ​​ahora Koenigsegg ha lanzado un segundo video en el que lo demuestran:

Sin lugar a dudas, el aspecto más impresionante del nuevo récord de Koenigsegg es que se hizo en una sola marcha. El Regera no tiene una caja de cambios tradicional con varios engranajes. En cambio, tiene tres motores eléctricos que trabajan en conjunto con un motor V8 biturbo de 5.0 litros, lo que resulta en una combinación de 1.479 caballos y 1.465 libras-pie (1.986 newtons-metro) de torque, y administra toda esa potencia a través de una sola marcha con una transmisión final de 2.73:1.

Debido a eso, este video muestra el automóvil acelerando a 400 Kilómetros por hora mientras el motor gime en el fondo, sin hacer ni un solo cambio de marcha. Suena muy extraño, y es por eso que probablemente tu cerebro tiene la impresión de que algo podría estar fallando.

Gracias al video anterior sabemos que el nuevo tiempo récord se estableció en una distancia de 2,04 kilómetros. Al Regera apenas le tomó 22,87 segundos alcanzar los 400 km/h antes de que el piloto, Sonny Persson, frenara, deteniendo el automóvil en solo 8,62 segundos, aproximadamente un tercio del tiempo que tardó en acelerar.

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El nuevo récord de 31,49 segundos superó el récord anterior de Koenigsegg de 36,44 segundos en 2017, que a su vez superó el tiempo del Bugatti Chiron de 41,96 segundos ese mismo año.

Las guerras de caballos y potencia han quedado de lado en el mundo automotriz. Gracias a los motores híbridos y motores eléctricos, las nuevas batallas se librarán y se ganarán con la aceleración. Y, casi más importante, la potencia de frenado.

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