Varios reportes de conductores aseguran que el capó, o mejor dicho, la tapa del maletero delantero del nuevo Chevrolet Corvette de motor central, puede abrirse mientras conduces, según dos quejas de la NHTSA (Administración nacional de seguridad del tráfico en carreteras de los Estados Unidos) y en foros, lo que ha obligado a Chevrolet a investigar al respecto.
Hasta ahora no existe una razón o problema exacto de por qué el maletero frontal, también conocido como “frunk”, o lo que tradicionalmente sería el capó de un automóvil con motor delantero, se abra mientras viajas en el Corvette, incluso a baja velocidad.
El primer incidente registrado en la web para quejas públicas de la Administración nacional de seguridad del tráfico en carreteras fue el 11 de abril, alegando que la tapa se abrió mientras estaba conduciendo a baja velocidad. El segundo incidente registrado en el sitio web fue el 30 de abril:
Cuando alcancé una velocidad de aproximadamente 40 a 50 kilómetros por hora, la cubierta delantera (también llamada frunk), se abrió y bloqueó por completo mi visión de la carretera. Pude frenar con éxito y detenerme a los lados de la autopista sin mas incidentes.
El “frunk” bloqueó por completo mi visión de la carretera y tanto el capó como sus bisagra sufrieron daños por el accidente.
Un tercer incidente fue reportado en MidEngineCorvetteForum.com, según CorvetteBlogger.com, en el que el frunk se abrió a aproximadamente 50 Km/h y dañó sus bisagras. El propietario afirma que no escuchó una advertencia audible que se supone que debe reproducirse si el maletero no está correctamente cerrado.
Aquí hay un video del problema sucediendo:
Personalmente esto me suena como un pestillo que se abre, pero, por supuesto, suceden muchos sonidos cuando el capó se abre en pleno movimiento.
Si bien estos son tres incidentes que podrían atribuirse fácilmente al error del usuario, Chevrolet informó a Jalopnik que se encuentran investigando el problema:
Tras recibir algunos reportes aislados de que el capó del Chevrolet Corvette 2020 se abrieron accidentalmente mientras viajaban, el equipo de ingeniería está investigando el posible problema y trabajará para evitarlo. No hemos podido identificar ningún problema mecánico relacionado con esta situación. Estamos buscando formas de mejorar las advertencias de que el capó esté abierto aumentando el volumen de las alarmas de advertencia y cambiando los mensajes que aparecen en panel de control. Los autos que ya están en circulación recibirían estos cambios a través de actualizaciones de sistema.
Como puedes ver, Chevy parece pensar que podría estar involucrado algún tipo de error de usuario en estos incidentes. El frunk tiene tres posiciones: completamente cerrado, ligeramente abierto en una posición que permite la carga lenta de la batería sin cortar los cables, y completamente abierto. Cuando se encuentra en cualquier posición que no sea completamente cerrado aparece una advertencia visible en la pantalla del conductor, además de que reproduce una alarma que supuestamente puede escucharse.
También es posible que los objetos dentro del frunk se muevan mientras el auto está en funcionamiento y presionen el botón de liberación del pestillo dentro del frunk, el mismo pestillo o quizás el panel del frunk, aunque sería un poco más evidente si eso es lo que estaba sucediendo. También es posible ver claramente cuando el capó no está cerrado:
Como con la mayoría de los problemas de este tipo, creo que es probable que haya algún grado de error del usuario combinado con advertencias ineficaces en un auto que aún es muy nuevo para el propietario, lo que significa que tal vez no esté acostumbrado a ver ciertas cosas antes de despegar en su nuevo viaje.
Parece improbable que Chevrolet, que ha estado fabricando capós y pestillos durante décadas, de repente tuviera un problema solo porque ya no hay motor debajo del metal en esa área. ¡Pero quizás sí haya algún fallo! Si tuvieran que rediseñar algo en el nuevo Corvette, no me preocuparía por su parte frontal.