DARPA anunció pruebas exitosas de sus nuevos vehículos autónomos el miércoles, todos parte de la Autonomía Robótica en Entornos Complejos con Resiliencia (RACER) de la agencia. programa. Y aunque las pruebas suenan impresionantes, nos quedamos paralizados por un pequeño detalle visual: los brillantes ojos verdes del tanque.
Los vehículos RACER de plataforma pesada (RHP) son enormes, pesan 12 toneladas y miden 20 pies de largo. Los vehículos se programan utilizando el Textron M5 sistema base, ya utilizado en muchos vehículos sin conductor por el ejército de EE. UU., y que están destinados a complementar los vehículos de la flota RACER (RFV), que son comparativamente pequeños, de sólo 2 toneladas y 11 pies de largo.
Las pruebas de los vehículos, con la ayuda de equipos de la Universidad de Washington y el Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA, se llevaron a cabo en sitios de entrenamiento militar en Texas. a finales de 2023, pero recién anunciados por DARPA hoy.
Los videos de las pruebas de Texas ahora están disponibles en YouTube, demostrando la conducción totalmente autónoma de estos gigantescos vehículos en condiciones todoterreno. Y de nuevo, no podemos dejar de mirar fijamente el ojos verdes brillantes. Le dan a toda la demostración una sensación casi pixaresca. Solo mira esa carita.
¿Cuál es el problema con los ojos verdes? Tim Haynes, el director de asuntos públicos de DARPA, le dijo a Gizmodo en un correo electrónico: “…. es solo una luz indicadora para mostrar el estado del vehículo. Verde = está encendido y en modo de autonomía”.
DARPA también publicó un nuevo video para YouTube mostrando las pruebas RFV más pequeñas, que destacaron por su adaptabilidad en modo autónomo. Los equipos que ejecutaron las pruebas, no tenían experiencia en el área, haciéndola lo más fresca posible para ellos. El objetivo, por supuesto, era ver cómo estos tipos de Los vehículos podrían funcionar en un entorno completamente extraño.
“Usando RFV completamente desocupados, RACER demostró movimiento autónomo dentro de un área de terreno de 15 millas cuadradas que incluye cobertura vegetal, árboles, arbustos, rocas, pendientes, zanjas obstruidas y cruces de arroyos típicos del variado y complejo terreno de Texas, familiar para maniobras blindadas”, dijo DARPA. en su comunicado de prensa.
DARPA ha estado trabajando en vehículos autónomos durante décadas, comenzando en serio en 1983 con la Iniciativa de Computación Estratégica. Y es increíble cómo Hasta dónde ha llegado el ejército estadounidense. Durante las pruebas, el Vehículo terrestre autónomo de 1985 se confundiría con solo un poco de nieve en el camino. Pero ese tipo de obstáculo claramente no es problema aquí en la década de 2020.
“Tener dos tipos de vehículos radicalmente diferentes nos ayuda a avanzar hacia el objetivo de RACER de autonomía independiente de la plataforma en vehículos todoterreno complejos y relevantes para la misión. entornos que son significativamente más impredecibles que las condiciones en la carretera”, dijo Stuart Young, gerente del programa RACER, en Miércoles.
Desafortunadamente, no parece que el RFV tenga ningún modo de color interesante. Al menos ninguno que podamos ver como el brillo del vehículo más grande. ojos verdes.
