La expectativa se esfumó. El Tesla Cybertruck, alguna vez promocionado como el futuro de los vehículos eléctricos, hoy parece encaminarse a convertirse en un fracaso comercial.
En el segundo trimestre de 2025, Tesla vendió apenas 4.306 unidades del Cybertruck, lo que representa una caída del 50,8% respecto a las 8.755 unidades entregadas en el mismo período del año anterior, según datos de Kelley Blue Book. Esta fuerte baja indica que la camioneta más promocionada de Estados Unidos podría haber perdido impulso antes de despegar.
Las expectativas por el cielo
Cuando el Cybertruck fue presentado en noviembre de 2019, Elon Musk lo describió como “mejor que una F-150 y más rápido que un Porsche 911”. Su exoesqueleto de acero inoxidable estilo ciencia ficción y su diseño futurista lo convirtieron en un fenómeno viral instantáneo, además de generar intensos debates. Pero casi seis años después, su diseño extravagante, tamaño poco práctico, precio elevado y demoras en la entrega lo relegaron a ser una curiosidad de nicho, en lugar de un éxito masivo.
El lanzamiento oficial fue en noviembre de 2023, varios años después de lo previsto, con modelos base desde USD 72.235 y versiones tope que superan fácilmente los USD 100.000. Las primeras reseñas ya señalaban problemas: fallas de software, mala terminación y una autonomía decepcionante para un vehículo de ese tamaño.
Ahora las cifras confirman lo que críticos y antiguos fanáticos venían anticipando: el Cybertruck no está captando el interés del público.
Cybertruck looks like the future https://t.co/K2GAhH0vaN
— Elon Musk (@elonmusk) December 31, 2024
Tesla no es la única que sufre. La F-150 Lightning de Ford, otra camioneta eléctrica emblemática, también tuvo un trimestre difícil: sus ventas cayeron un 26,1%, bajando de 7.902 unidades en el segundo trimestre de 2024 a 5.842 en el mismo período de 2025. Todo indica que el entusiasmo por las pickups eléctricas grandes y costosas está disminuyendo rápidamente.
La competencia que parece estar mejor posicionada
En contraste, la Silverado EV de Chevrolet, con un diseño más tradicional y una estrategia de precios más conservadora, muestra signos de crecimiento. General Motors vendió 3.056 unidades en el trimestre, un aumento del 39,2% interanual. Aunque sigue detrás de Tesla y Ford en números absolutos, el crecimiento demuestra que hay interés… solo que no necesariamente en camionetas eléctricas de lujo con diseños experimentales.
Para Tesla, el colapso del Cybertruck llega en un momento complicado. Las ventas totales de vehículos eléctricos de la marca en EE. UU. cayeron un 12,6% en el segundo trimestre, como parte de una desaceleración más amplia del sector. Y aunque el Model 3 ganó terreno y el Model Y sigue siendo el EV más vendido, el Cybertruck ya se perfila como el eslabón más débil.
El Cybertruck prometía ser un fenómeno cultural, un producto destinado a romper moldes y redefinir el concepto de camioneta. En cambio, se está convirtiendo rápidamente en un ejemplo clásico de expectativas sobredimensionadas y resultados insuficientes.
