Image: Car Throttle

Este diesel turbocompresor Skoda Octavia ha superado las 643.000 kil√≥metros de torturas diarias. Ciclos de calor, explosiones, viajes largos, viajes cortos y a√Īos de desgaste han hecho mella en el autom√≥vil. El veh√≠culo cuesta 400 euros. Est√° sucio, polvoriento y oxidado, adem√°s est√° un poco roto. Con todo, el Skoda todav√≠a funciona genial. Entonces, ¬Ņc√≥mo se ve el interior de este motor turbo original? Eso es lo que el video de Car Throttle intentaba descubrir.

Tiendo a sentir mucha simpat√≠a por los coches de bajo coste, y me gusta verlos aguantar como soldados durante a√Īos, incluso despu√©s de que la mayor√≠a de los conductores los hubieran tirado a los chatarreros. De hecho, la simpat√≠a por la mec√°nica es importante si vas a intentar obtener un gran kilometraje de un autom√≥vil. Tr√°talo bien, y te tratar√° bien.

Advertisement

S√≠, el hecho de que sea un VW 1.9 litros turbo diesel seguramente ayuda a que este motor haya durado tanto tiempo, ya que primero fueron motores de tanque de sobrecarga. A√ļn as√≠, esperar√≠as que un autom√≥vil con este tipo de kilometraje en el cuentakil√≥metros se viera gravemente afectado, ¬Ņverdad? Eso es exactamente lo que el especialista de VW esperaba.

Sin embargo, al retirar la culata, se ve que los √°rboles de levas est√°n en buen estado, las v√°lvulas tienen una forma a√ļn mejor e incluso los orificios de los cilindros son casi nuevos. Por supuesto, hay una gran acumulaci√≥n de carb√≥n y fugas de aceite, y el turbocompresor tiene un ligero juego de eje menor, pero lo cierto es que parece listo para abordar otro ciclo de kilometraje antes de necesitar piezas importantes.

Advertisement

Tratar dicho motor con fluidos de calidad, controlarlos regularmente y reemplazarlos en un intervalo de servicio adecuado podr√≠a prolongar su vida √ļtil durante d√©cadas. Siempre he cre√≠do en el tratamiento correcto de los motores, y con esta pieza uno se puede dar cuenta de la raz√≥n.