Los vehículos eléctricos tienen que parar a repostar de vez en cuando, pero eso era hasta la llegada de estos autobuses que acaban de entrar en servicio en la ciudad surcoreana de Gumi. Los nuevos transportes urbanos se alimentan de las carreteras sobre las que pasan en su ruta.

El sistema que utilizan se llama OLEV (Online Electric Vehicles) y no es en absoluto nuevo, pero s√≠ lo es el hecho de que por fin se hayan implantado. Cada autob√ļs lleva una bater√≠a cuyo tama√Īo es s√≥lo una tercera parte de la de un coche el√©ctrico medio. No le hace falta m√°s, porque toda su ruta est√° sembrada de un sistema de cables subterr√°neo que carga el veh√≠culo de manera inal√°mbrica seg√ļn pasa sobre ellos.

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La tecnolog√≠a que utilizan se llama SMFIR (Shape Magnetic Fields in Resonance) y utiliza campos magn√©ticos que transmiten la electricidad desde el suelo hasta el fondo del autob√ļs, salvando una distancia de 17 cent√≠metros. Hasta ahora, el sistema no se diferencia mucho de lo que conocemos como un troleb√ļs, s√≥lo que con los cables enterrados en vez de colgando de postes. La ventaja de los OLEV es que requieren mucho menos coste para su implantaci√≥n, ya que s√≥lo es necesario que se instalen cables en algunos tramos, no en toda la ruta por la que pasa el autob√ļs. La tecnolog√≠a tambi√©n cumple con los est√°ndares internacionales de salubridad para campos magn√©ticos (EMF).

Los OLEV han sido desarrollados originariamente por el Instituto de Ciencia y Tecnología Avanzada de Corea del sur. Los próximos lugares sonde se instalarán son en el el Aeropuerto de Kuala Lumpur, Malasia, y en la ciudad de Park City, en el estado de Utah. [PhysOrg]