Un grupo de hackers polaco, Dragon Sector, se hizo público recientemente con un escándalo sobre uno de los fabricantes de trenes más antiguos de Polonia, Newag. bloqueando sus trenes cuando fueron reparados por terceros. Sin embargo, un nuevo informe del martes alega que el Sector Dragón acudió primero a los funcionarios del gobierno con la historia hace un año, e incluso llamó la atención del primer ministro polaco de entonces, Mateusz Morawiecki, según el periódico polaco publicación onet.
Dragon Sector hizo público el fiasco del bloqueo de trenes en una conferencia de Varsovia este mes debido a la frustración, según Onet. Los piratas informáticos habían intentó abordar este problema a través de canales gubernamentales durante más de un año. Las fuentes de Onet dicen que Polonia Oficina Central Anticorrupción ahora está investigando el escándalo.
En agosto de 2022, se contrató a Dragon Sector para arreglar el software de unos trenes de la marca Newag que los talleres de reparación no podían poner en marcha . Los medios polacos escribieron sobre retrasos importantes en los trenes En todo el país en este momento. Dragon Sector pudo identificar rápidamente que estos trenes habían sido bloqueados; los piratas informáticos dicen un nuevo software arraigado para inhabilitar los trenes cuando alcanzaron las coordenadas de ciertos talleres de reparación de terceros. Los hackers polacos pudieron ocultar la ladrillería y haz que corran.
Dragon Sector informó este bloqueo al equipo de ciberseguridad del gobierno polaco, CERT, en diciembre de 2022, quien determinó que había una gran posibilidad de que Los piratas informáticos tenían razón, dice Onet. El equipo de ciberseguridad llevó el caso a varios funcionarios gubernamentales en mayo de 2023, incluido el Primer Ministro polaco. Ministro en ese momento. Sin embargo, no pasó mucho, razón por la cual Dragon Sector decidió hacer pública la historia.
El problema de bloquear un tren es el mismo que brickear un iPhone. Es una táctica comúnmente utilizada por los fabricantes de productos electrónicos para obtener ingresos adicionales por las reparaciones, asegurándose de que los clientes regresen al fabricante. de contratar un servicio de reparación de terceros. Fuentes de la industria ferroviaria estiman que hay aproximadamente 200 millones de dólares disponibles anualmente en el mercado polaco para reparación y servicio de trenes, según Onet.
El fabricante de trenes atrapado en todo esto, Newag, amenazó con demandar a Dragon Sector la semana pasada por difamar su nombre, informó 404 Medios. Debido a que los trenes de Newag transportan armas al frente de Ucrania, la compañía dice que los vehículos atendidos por Dragon Sector han sido “pirateados” y debe ser retirado del servicio. Michael Kowalczyk, miembro del Sector Dragón, le dijo a Onet que estas afirmaciones son en gran medida falsas y un esfuerzo desviar la atención de la esencia del problema.
No está claro por qué el gobierno polaco no penalizó ni hizo público el escándalo de Newag en el último año. El ex primer ministro polaco Morawiecki Llamó a Newag el “corazón palpitante” de su sistema de transporte público y ferroviario en 2016 y dijo que el país debería reindustrializar Polonia como lo ha hecho Newag. . Un controvertido millonario polaco, Zbigniew Jakubas, es también uno de los mayores inversores en Newag. Fuentes dijeron a Onet que la oficina anticorrupción de Polonia es Acabo de analizar el asunto, pero aún no ha llegado a una conclusión.
