Los aviones furtivos est√°n dise√Īados para ser casi invisibles a los radares: tienen formas geom√©tricas que desv√≠an las se√Īales de radio o materiales que absorben las ondas para que no puedan rebotar. En China han desarrollado una nueva t√©cnica que har√° que estas naves sean mucho m√°s dif√≠ciles de detectar.

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En un estudio publicado por la revista Journal of Applied Physics, los investigadores describen una superficie ultra-delgada que absorbe distintas frecuencias de manera activa. Es decir, una fina carcasa para el fuselaje de un avión que reacciona a distintas frecuencias de radar y se adapta para absorber las ondas electromagnéticas.

Se trata de un material de s√≥lo 7,8 mil√≠metros de grosor cargado de diodos de capacidad variable y diodos PIN. Estos elementos ‚Äúsintonizan‚ÄĚ el rango de frecuencias necesario para absorber las se√Īales de radio. En sus pruebas, los ingenieros consiguieron absorber se√Īales desde 0,7 hasta 1,9 GHz, y consideran que el invento ser√° especialmente √ļtil con la banda de UHF.

Bombarderos e incluso tanques modernos se han adaptado a la tecnolog√≠a stealth para no ser detectados por los radares. En Gizmodo hemos visto volar al B-2 Spirit Bomber, a los cazas F-22 y F-35 y tambi√©n aviones no tripulados como el X-47B. Sin embargo estas aeronaves, que cuestan miles de millones de d√≥lares de investigaci√≥n, a√ļn pueden ser detectadas utilizando radares de frecuencia ultra alta (UHF). De ah√≠ la relevancia de la nueva tecnolog√≠a china. [v√≠a Ars Technica]

Imagen: Northrop Grumman

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