Se nos ha vendido que los asistentes de voz es la manera en la que interactuaremos con el coche en el futuro, pero quizá no sea un futuro tan cercano como pensamos. Un nuevo estudio ha probado que recurrir a Siri, a Cortana o a Google Now mientras conducimos es una actividad que distrae más que hablar por teléfono.

Un equipo de investigadores de la Universidad de Utah y de la Fundaci√≥n estadounidense AAA para la seguridad vial han analizado el comportamiento de 322 conductores entre 21 y 70 a√Īos. 257 de ellos probaron los sistemas de voz integrados en veh√≠culos fabricados en 2015. Otros 65 probaron los tres asistentes de voz m√°s populares en los smartphones actuales.

El resultado no es bonito. Joel Cooper y David Strayer, principales autres del estudio, explican:

La tecnolog√≠a de comandos por voz no est√° lista a√ļn. Ya est√° en los autom√≥viles y se postula como una alternativa m√°s segura a los controles manuales tradicionales para interactuar con el veh√≠culo, pero la realidad es que no funciona lo bastante bien. Hemos comprobado que los sistemas de voz hacen que el conductor tarde mucho m√°s de lo previsto en recuperar la atenci√≥n al volante.

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¬ŅCu√°nto m√°s? pues seg√ļn el estudio hasta 27 segundos a velocidades de 40 kil√≥metros por hora. Es un margen lo bastante amplio como para provocar un accidente.

Por sistemas, Cortana se lleva la palma como el asistente de voz que más distrae al conductor. En una escala de 1 (lo que menos distrae) a 5 (lo que más interrumpe la atención del conductor) el asistente de Microsoft tiene una puntuación de entre 3,8 y 4,1. Siri le anda cerca, con una puntuación de entre 3,4 y 3,7. El asistente de voz que menos distrae es Google Now, con entre 3 y 3,3.

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Ninguno de los tres sistemas saca muy buena nota teniendo en cuenta que hablar por tel√©fono al volante tiene una puntuaci√≥n de solo 2,5 en este √≠ndice de distracci√≥n, mientras que hacerlo con el manos libres punt√ļa con 2,3.

Tampoco hay buenas notas en los sistemas de comandos por voz integrados por los propios fabricantes. MyFord Touch saca un 3,1, Chevrolet MyLink 3,4, Volkswagen Car-Net 3,5, Nissan Connect obtiene 3,7, y Chrysler Uconnect o Hyundai Blue Link 3,8. Parece que los sistemas de comandos por voz a√ļn tienen muchos kil√≥metros que recorrer antes de ser completamente seguros. [Universidad de Utah v√≠a IEEE Spectrum]

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Fotos y gr√°fico: AAA

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