Según los planos presentados al gobierno de la ciudad, The Boring Company está construyendo un elevador de coches dentro del garaje de una casa que la compañía ha comprado a las afueras de Los Ángeles. La estructura de acero está diseñada para bajar un vehículo desde el garaje hasta un túnel de prueba que serpentea bajo tierra. Y claro, no podemos parar de pensar que Elon Musk está construyendo su propia batcueva.
Obviamente, el empresario no está creando una guarida para esconder armas de alta tecnología y un traje táctico con el que combatir el crimen. Según Los Angeles Times, este nuevo elevador de automóviles es solo una prueba más en el proceso de crear una red de caminos subterráneos que salvarán a los habitantes de Los Ángeles de sus míticos atascos de tráfico. The Boring Company es el mayor capricho entre las diversas empresas y actividades de Musk, y puede sorprender que realmente esté llevando a cabo sus experimentos. Pero también cabe destacar que Musk y The Boring Company han estado ocultando estas nuevas infraestructuras al público.
La casa no podría ser más normal. Hawthorne, California, es el municipio donde se encuentra la sede de The Boring Company, pero por lo demás es una ciudad sin complicaciones cerca del aeropuerto de Los Ángeles. La casa está en una calle residencial, W. 119th Place, cerca del Aeropuerto Municipal de Hawthorne, donde SpaceX tiene su sede central y Tesla tiene su centro de diseño. Pero más allá de la proximidad a las otras compañías de Musk, no hay nada en esta casa en particular que la haga destacar. De hecho, es un poco mediocre. The Boring Company la compró en enero por $485.000 a través de una compañía fantasma llamada Irma’s Place. El precio es bastante bajo en comparación con el valor de las casas que lo rodean.
Pero Musk y The Boring Company no están interesados en la casa en sí. Están interesados en el garaje y el suelo que hay debajo de él. Según los registros de la ciudad, la compañía planea excavar el hueco del ascensor en el garaje y conectarlo a una pista de prueba a 12 metros bajo tierra. También tiene planos para la construcción de otro garaje más grande detrás de la casa que se conectaría a la misma pista. Por otro lado, ha comprado un edificio industrial cercano por $2 millones que también excavará hasta la pista de prueba. Aparentemente, nada de esto causará ningún alboroto.
“Estaremos completamente contenidos dentro del garaje”, dijo Brett Horton, director de instalaciones y construcción de The Boring Company y SpaceX, a los funcionarios de la ciudad. “No podrán vernos ni oírnos”.
El proceso de construcción de todo esto ha sido discreto hasta ahora. La compañía ha instalado una gran cantidad de equipos de seguridad antes de la construcción y el uso del ascensor. Mientras tanto, Musk recientemente anunció que una pista de prueba de dos millas de largo debajo de Hawthorne llamada “The Loop” se abrirá al público el 11 de diciembre, aunque se burló de la idea de los paseos públicos en mayo. The Boring Company ha publicado imágenes de este túnel que de hecho parece un túnel pero, al menos en el momento en que se tomó esta foto, no parece una pista que transportará vehículos a una velocidad máxima de 155 millas por hora.
Veremos si Musk y The Boring Company cumplen con su promesa y comienzan a dar paseos a la gente en sus túneles dentro de seis semanas. En el pasado, Musk dijo sobre The Boring Company: “No tenemos idea de lo que estamos haciendo”. Lo que no significa que vayan a fracasar. Como mínimo, habrán regalado al mundo algunos videos conceptuales muy interesantes y futuristas. También venden una gran cantidad de lanzallamas, por alguna razón.
Pero, si dejas que tu mente divague un poco, no importa si The Boring Company tiene éxito o no en sus planes de crear una vasta red de túneles de transporte subterráneo en ciudades como Los Ángeles. Aunque abandonara esos planes, a Musk todavía le quedaría una extensa guarida subterránea oculta al público por una casa en ruinas y accesible a través de un ascensor del tamaño de un automóvil en su garaje. Imagina esa posibilidad.